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Freins à disque : comment fonctionnent-ils et quand les changer ?


Qu'est-ce qu'un frein à disque ?

Les freins à disque sont les dispositifs mécaniques responsables du freinage sûr et immédiat de la voiture. Grâce à la fonctionnalité des freins à disque, la surface de freinage disponible pour l'étrier de frein augmente, ce qui réduit le temps nécessaire pour arrêter la voiture.

Autrefois, les freins à disque étaient facultatifs ou l'apanage des voitures de luxe, mais aujourd'hui ils sont devenus la norme sur presque toutes les voitures et motos en circulation. Le frein à disque est un complément parfait à l'ABS moderne, le système de freinage antiblocage allemand.


En cas de freinage brusque, l'ABS empêche les freins à disque de se bloquer complètement, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle de la voiture. Avec l'ABS, le freinage est administré progressivement afin que les roues puissent jouer un peu et que la voiture ne devienne pas une énorme boule de bowling lancée hors de contrôle.

Avant l'introduction des freins à disque, les freins à tambour étaient principalement utilisés, mais ils offraient une puissance d'arrêt bien moindre.

Comment sont les freins à disque ?

Les freins à disque sont presque toujours constitués d'un disque en acier ou en fonte qui est fixé à la roue. Ce disque est serré entre deux étriers de frein à disque. Les plaquettes de frein sont placées entre le disque et les étriers de frein.

Le disque proprement dit est très résistant et ne doit être remplacé que s'il est endommagé ou après de nombreux kilomètres. Les plaquettes de frein sont le composant du système de freinage qui doit être remplacé le plus fréquemment. Elles doivent être remplacées dès que les symptômes d'usure des plaquettes de frein deviennent apparents.


Les freins à disque sont donc un élément essentiel, mais ils ne suffisent pas à eux seuls à constituer le système de freinage de la voiture.

Comment fonctionnent les freins à disque ?

Comme nous venons de l'expliquer, les freins à disque de la voiture fonctionnent toujours avec les étriers et les plaquettes de frein. Ces trois composants sont les éléments fondamentaux du système de freinage de la voiture, ainsi que l'huile de frein qui circule dans le circuit du système de freinage. Pour comprendre le fonctionnement des freins à disque, il est essentiel d'avoir une idée claire du fonctionnement du système de freinage.

Lorsque nous appuyons sur la pédale de frein, nous créons une pression hydraulique dans le système de freinage. L'huile contenue dans le système de freinage est poussée par les freins jusqu'à l'autre extrémité, où se trouvent les étriers et les plaquettes. L'huile sous pression pousse alors les étriers de frein, qui à leur tour pressent les plaquettes contre les freins à disque.

La forte friction générée par les plaquettes contre les freins à disque ralentit la voiture jusqu'à l'arrêt complet. C'est pourquoi, en plus de vérifier l'état des plaquettes et des étriers de frein, il est utile de toujours contrôler le niveau du liquide de frein. Si le niveau est trop bas, l'huile de frein à disque doit être changée pour que la voiture puisse être conduite en toute sécurité.

Maintenant que nous avons compris le fonctionnement des freins à disque, il est utile de mentionner comment entretenir efficacement les freins à disque.


Que faire pour l'entretien des freins de la voiture ?

Les freins à disque sont des composants assez solides et difficiles à endommager. Ils consistent principalement en un bloc rigide d'acier ou de fonte qui doit être soumis à de fortes contraintes pour être endommagé ou cassé.

Heureusement pour nous, toutes les voitures modernes sont équipées d'un témoin lumineux de freinage qui, s'il s'allume, indique des problèmes avec le système de freinage. Le problème peut être lié à une fuite d'huile de frein dans le circuit du système de freinage ou à un étrier endommagé.

Le meilleur conseil pour assurer un entretien efficace des freins de voiture est de toujours faire contrôler vos freins à disque lorsque vous allez chez le mécanicien. Il suffit à un bon mécanicien de quelques minutes pour jeter un coup d'œil aux freins à disque. De graves dommages pourraient être évités si les étriers de frein à disque présentent des fissures ou des signes d'usure excessive.

Nous préférons ne pas recommander n'importe quel type d'entretien des freins à disque car si vous ne savez pas ce que vous faites, cela pourrait rendre la voiture dangereuse à conduire et compromettre le système de freinage.

Combien coûte le remplacement des freins à disque ?

Le remplacement des freins à disque est une opération tout à fait normale si la voiture est beaucoup utilisée et que le nombre de kilomètres parcourus chaque année dépasse 15 000. Le coût des freins à disque varie fortement en fonction du modèle de la voiture, de la marque de remplacement choisie et du garage où elle est passée.


Une indication générale est que plus la voiture est grande et chère, plus les freins à disque seront chers. Cela peut facilement atteindre plusieurs centaines d'euros. Comme les disques de frein sont déjà changés, il est utile de combiner le changement des plaquettes de frein à disque pour éviter une visite au garage.

Nous vous conseillons de vous adresser à un garage indépendant de confiance, où vous êtes sûr de disposer d'un plus grand choix de pièces détachées et d'un coût demain-d'œuvre beaucoupplus faible. Les coûts de la main-d'œuvre ne doivent pas être sous-estimés car ils peuvent représenter plus de 60 % du coût du remplacement des freins à disque.

À quelle fréquence changez-vous les freins à disque ?

Si l'on considère que la voiture est utilisée dans des conditions normales, il est recommandé de changer les freins à disque tous les 80 000 km ou deux fois plus souvent que les plaquettes de frein.

Pour rappel, les plaquettes de frein à disque doivent être changées tous les 30-40 000 kilomètres ou lorsqu'elles ont une épaisseur inférieure à 2-3 mm. Un kilomètre en montagne, entre montées et descentes, provoque une usure des plaquettes de frein nettement plus importante que sur une autoroute. C'est pourquoi nous devons toujours contrôler l'usure de ces pièces cruciales pour notre sécurité.

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