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Changer l'huile des freins de votre voiture : quand le faire et combien cela coûte-t-il ?


Qu'est-ce que le liquide de frein pour voiture ?

L'huile de frein, également connue sous le nom de liquide de frein, est un fluide incompressible particulier avec lequel est rempli le système de freinage hydraulique de nos voitures. Grâce à l'huile de frein, la force que nous exerçons sur la pédale de frein est amplifiée et transmise directement aux plaquettes de frein. L'actrice créée par les plaquettes de frein sur les roues fait que la voiture freine et freine.


Comme nous l'avons dit, l'huile de frein de la voiture est incompressible et cette caractéristique assure la transmission efficace de la force de freinage. L'huile de frein est également très hygroscopique et a donc tendance à absorber facilement l'eau contenue dans l'atmosphère.

Une autre caractéristique de l'huile de frein pour voiture est sa corrosivité. Il faut donc être prudent lors de la manipulation du liquide de frein, en veillant à éviter tout contact avec les parties nues de la carrosserie et les parties métalliques de la voiture.

Pourquoi le niveau du liquide de frein baisse-t-il ?

Le système de freinage de la voiture est un circuit parfaitement étanche qui ne permet normalement pas au liquide de frein de fuir. Cependant, il peut arriver que le niveau du liquide de frein baisse.

Voyons quelles sont les causes possibles de la baisse du niveau du liquide de frein dans les voitures :

  • Défaillance du système de freinage due à une déchirure ou une rupture de l'un des tubes en plastique. Dans ce cas, on constate une baisse soudaine du niveau du liquide de frein.
  • Usure excessivedes plaquettes de frein qui, en s'amincissant, nécessitent plus de liquide de frein que les freins pour impressionner la friction des roues et arrêter la voiture. Avec ce problème, il devient nécessaire de pousser le frein beaucoup plus profondément que la normale.

Étant donné la corrélation entre l'état des plaquettes de frein et le niveau du liquide de frein, nous vous recommandons de consulter notre article sur les 7 symptômes définitifs de l'usure des plaquettes de frein.


Combien coûte un changement de liquide de frein ?

Le prix d'une vidange du liquide de frein varie d'une voiture à l'autre, en fonction du type de liquide de frein requis et de la quantité de liquide dans le réservoir.

En général, pour une voiture moyenne, le coût du remplacement du liquide de frein est d'environ 50 à 60 euros, ce qui comprend le coût d'un litre de liquide de frein et une heure de travail du mécanicien.

Certains mécaniciens proposent un coût fixe très avantageux pour la vidange de l'huile de frein des voitures. Vous pouvez économiser une dizaine d'euros, mais vous devez vérifier la qualité de l'huile de frein que vous allez mettre dans votre voiture.

Quand faut-il changer l'huile de frein ?

La vidange de l'huile de frein est une activité d'entretien courant de la voiture qui est souvent oubliée ou négligée par de nombreux conducteurs. Logiquement, il est nécessaire de changer l'huile de frein de la voiture immédiatement si le niveau du liquide de frein devient bas.

Un bon plan d'entretien consiste à changer le liquide de frein de la voiture avant même que le niveau du liquide de frein ne baisse en raison d'une panne. Il n'existe pas d'indication précise sur le moment où il faut changer le liquide de frein, mais il y a plusieurs écoles de pensée.

Les avis sur le moment où il faut changer le liquide de frein de la voiture diffèrent et indiquent généralement le moment où il faut changer le liquide de frein :


  • Tous les 2 ans
  • De 40 à 80 000 kilomètres

Nous vous conseillons d'inclure la vérification du liquide de frein dans votre coupon bisannuel pour la voiture. Ainsi, le mécanicien pourra faire l'appoint ou résoudre les fuites éventuelles sans vous obliger à retourner au garage une deuxième fois.

Qu'est-ce que le voyant de liquide de frein ?

Comme tous les autres composants essentiels de la voiture, le liquide de frein est doté d'un témoin lumineux qui vous informe des problèmes potentiels. Le témoin de liquide de frein est celui représenté par un point d'exclamation à l'intérieur d'un cercle entre deux crochets.

Ce voyant est presque toujours rouge pour signaler son extrême importance. Sur certains modèles de voitures, cependant, il est jaune ambré.

Pour plus de détails sur les feux du tableau de bord de votre voiture, nous vous recommandons de consulter notre guide définitif de tous les feux de voiture.

Que faire si vous n'avez plus de liquide de frein ?

Si le voyant du système de freinage est allumé et que vous remarquez que le réservoir de liquide de frein de la voiture est vide, il faut éviter de conduire la voiture. En effet, la voiture ne serait pas sûre à conduire en raison de l'incapacité à freiner correctement.

Il est fort probable qu'un des tuyaux du système de freinage se soit rompu et que tout le liquide de frein se soit écoulé pendant l'arrêt. La meilleure chose à faire est d'appeler un mécanicien, de lui décrire le problème et d'attendre qu'il vienne en personne.


Le mécanicien se demandera s'il doit réparer les dégâts directement sur place ou s'il est plus sûr de remplir le liquide de frein de la voiture et de l'emmener au garage.

Qu'en est-il du liquide de frein qui n'a jamais été changé ?

Le liquide de frein est unfluide hautement hygroscopique. Cela signifie qu'au fil du temps, les particules d'eau présentes dans l'air peuvent être absorbées dans le circuit de freinage en se mélangeant au liquide de frein.

Le problème survient lorsque les plaquettes de frein chauffent lors d'un freinage intensif, atteignant une température pouvant atteindre 200°C. Cette chaleur réchauffe le liquide de frein. Cette chaleur réchauffe le liquide de frein en contact avec les plaquettes et l'eau avec laquelle il se mélange. L'eau se vaporise et se transforme en vapeur d'eau qui, contrairement au liquide de frein, est hautement compressible.

La prochaine fois que vous freinerez, la réponse des freins sera beaucoup plus faible et pourrait entraîner une perte de contrôle de la voiture. C'est pourquoi il est essentiel de toujours maintenir constant le niveau d'huile de frein de votre voiture et de régler les fuites éventuelles.

Qu'est-ce que le liquide de frein point 4 ?

Il existe différents types de liquide de frein sur le marché, chacun ayant des caractéristiques adaptées à un usage spécifique. Lorsque vous faites l'appoint de liquide de frein, vous ne devez jamais mélanger différents types de liquide de frein. Suivez toujours les spécifications du fabricant et remplacez le liquide de frein de la voiture par le type exact déjà présent dans le circuit.

L'huile de frein DOT 4 est peut-être le liquide de frein le plus courant dans les voitures du marché. Voyons en détail quels sont les principaux types de liquide de frein disponibles sur le marché :

  • Liquide de frein DOT3 - liquide de frein à base de glycol dont le point d'ébullition minimum est de 205° C.
  • Liquide de freinDOT4 - liquide de frein à base de glycone avec un point d'ébullition minimum de 230° C
  • Liquide de freinDOT5 - un liquide de frein à base de silicone avec un point d'ébullition d'au moins 250° C
  • Liquide de freinDOT5.1 - un liquide de frein à base de silicone avec un point d'ébullition minimum de 260° C
  • Liquide de freinDOT6.1 - un liquide de frein adapté à la course avec un point d'ébullition minimum de 315°C.

Plus le DOT augmente, plus le point d'ébullition et l'hygroscopicité de l'huile augmentent. Il faut donc retenir qu'une huile DOT 3 sera moins adaptée à la course mais aussi moins vulnérable à l'humidité. En fait, une huile DOT 6.1 doit être changée après chaque course en raison de la forte teneur en eau qu'elle peut absorber en peu de temps.

Peut-on changer l'huile de frein sans purge ?

Normalement, à chaque changement d'huile, on entend parler de"purge". En effet, contrairement au circuit de refroidissement du moteur, le circuit de freinage ne comporte pas d' orifice de vidange d'huile.

Pour changer complètement l'huile de frein, le mécanicien doit effectuer la procédure de purge par les trous respectifs.



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