Hype sobre Audi y la F1


Desde que Ferdinand Piech dejó la presidencia del consejo de supervisión de VAG, inmediatamente se dispararon los rumores de la entrada de Audi en la F1, rumores que fueron, lógicamente, cortados al poco tiempo.

Ahora reaparecen con fuerza, tras unas declaraciones realizadas a la sensacionalista (hasta el extremo) AutoExpress, donde Rupert Stadler, el jefe de Audi reconoció que «están valorando la F1, como muchas otras competiciones» y que «no puede descartar» que en cinco años estén corriendo allí.

Bien, las palabras parecen decir una cosa, pero hay que contextualizarlas. Estaba AutoExpress tirando de la lengua a Stadler, y Stadler no podía decir un «no rotundo», porque nunca se sabe.

La realidad es que Audi, o VAG, ya estuvo mirando en varias ocasiones previas la idea de entrar en la F1, y haciendo análisis internos de ello. De hecho, el nuevo reglamento que está con nosotros en cuanto a motores desde el año pasado nació de una petición expresa de VAG, que abogó por motores de 1,6 litros de cuatro cilindros con turbo de geometría variable. Fue el veto al uso del turbo de geometría variable en gasolina lo que hizo que los de Ingolstadt se fueran de la mesa y el campeonato cambiara la fórmula por motores de seis cilindros en uve.

Desde entonces, Audi sigue centrada en brillar en resistencia (WEC + Le Mans), donde puede alardear más de su tecnología, mientras refuerza su posición en Alemania con el DTM, algo que además tendrá el beneficio de permitirle entrar en el mundo de las carreras en Asia con la unificación reglamentaria del SuperGT con el citado DTM.

Entonces, ¿qué tienen de nuevo estas declaraciones? Audi, como muchos otros fabricantes, siempre tiene gente valorando el coste-impacto de muchos otros campeonatos. Le Mans es mucho más económico que la F1, y la relación y manejo del impacto mediático que sacan de ello está muy conseguida. Pero eso puede cambiar, sin duda, como puede cambiar la F1.


Audi sigue oteando sus opciones de futuro, pero aunque suene como motorista o incluso propietario para el equipo Red Bull, nosotros seguimos sin ver nada claro que esto vaya a ocurrir.


  • Tamra B. Orr

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