O que é a embreagem do carro?
A embreagem é uma das partes mais importantes do carro. A sua tarefa é ligar o volante ao virabrequim. Portanto, funciona como um separador entre o motor e as rodas.
Desta forma, o motor pode ficar ligado e rodar mesmo quando o carro está parado.
Na verdade, a embreagem não é um componente único, mas o disco, a placa de pressão e o mancal da placa de pressão.
A parte mais característica, o disco, é coberta de ambos os lados por um material de fricção.
Quando pressionamos o pedal da embreagem, levantamos a placa de pressão que, ao soltar a embreagem, libera o movimento do motor em relação ao das rodas.
Ao separar temporariamente os dois discos, obtemos uma mudança de marcha mais suave sem "solavancos".
Embreagem queimada: O que significa isso?
Por "embreagem queimada" nos referimos ao problema de que o material abrasivo em ambos os lados do disco de embreagem está excessivamente desgastado.
Quando este material se veste rapidamente, cria o cheiro desagradável do plástico queimado, daí o termo "embreagem queimada".
Este odor pungente e intenso pode ser notado mesmo depois de uma mudança de marcha mal executada. Outra condição que causa este cheiro desagradável é o sobreaquecimento da embreagem na subida da montanha.
Se o cheiro for notado quando o motor é desligado, então a embreagem é completamente queimada e os componentes da embreagem precisam ser substituídos.
Porque é que a embraiagem do carro está gasta?
Como explicado acima, a embreagem no carro consiste em um disco que normalmente é pressionado entre o volante e o virabrequim.
Ao fazê-lo, o disco força os outros dois componentes a moverem-se em uníssono e isto assegura a transmissão de potência do motor para as rodas.
Desde que o disco seja mantido firmemente comprimido ou completamente solto (durante as mudanças de marcha), o desgaste permanece controlado.
Se, por outro lado, temos o mau hábito de "raspar" a embreagem ou manter o pé no pedal da embreagem enquanto dirigimos, o desgaste aumenta enormemente.
Isto porque em ambos os casos, o disco de embreagem permanece levantado o tempo suficiente para desgastar o material abrasivo muito rapidamente. O material abrasivo torna-se quase como uma lixa, que desgasta os outros componentes ao longo do tempo.
Quando a camada abrasiva se desgasta rapidamente ou atinge o limite mínimo, começa-se a obter aquele cheiro pungente, chamado "cheiro a fricção queimada".
1º sintoma de uma embreagem queimada: o pedal da embreagem é muito macio.
No final do dia, a embreagem é um disco de ferro no qual várias molas de aço são empurradas.
Levantar a embraiagem e desengatar a transmissão deve então requerer uma certa quantidade de força ao carregar no pedal.
Na prática deve parecer que você está esmagando uma máquina de metal, não tão duro quanto o pedal do freio, mas para baixo.
Se você não sentir nenhuma resistência mecânica ao pressionar o pedal da embreagem do seu carro ou se sentir que está pisando em uma almofada, então há um problema.
Este é um indicador claro de que a embraiagem do nosso carro está quase completamente gasta e precisamos de a substituir.
Um pedal de embreagem macio é um dos sintomas mais fáceis de notar e, portanto, não deve ser ignorado.
2º sintoma de uma embreagem queimada: dificuldade em engrenar a marcha ré
Quando fazemos marcha à ré, forçamos o virabrequim a transmitir energia na direcção oposta à que foi projectado.
Nada perigoso ou impossível, no entanto, o acoplamento da marcha atrás deve exigir um pouco mais de força e pressão do que o acoplamento das outras engrenagens.
Não é coincidência que ao engrenar a marcha-atrás ouve-se frequentemente um barulho de clanking alto ou, no caso de alguns veículos, uma vibração em todo o carro.
Colocar o carro em marcha à ré é uma das tarefas mais difíceis para o eixo de transmissão e requer muita força, especialmente da embreagem.
Por esta razão, quando a embreagem está queimada ou quase completamente desgastada, pode ser difícil "encontrar o inverso" e engatá-la.
O não acoplamento da marcha à ré é, portanto, um sinal claro de uma embreagem queimada.
3º sintoma de embreagem queimada: escorregamento da embreagem
Outro sintoma claro de fricção queimada é a sensação de que a embreagem escorrega ou desliza quando pressionada. Na prática, parece não se envolver adequadamente com os outros componentes mecânicos.
Na prática, quando o pedal da embreagem é pressionado, ele não engata corretamente ou quando o pedal da embreagem é solto, ele não sai até o fim.
Esta condição é chamada de "embreagem deslizante" porque as engrenagens parecem mudar de forma "amanteigada" e não firme e mecânica como de costume.
Além da sensação de suavidade do pedal da embreagem (ver sintoma 1) você notará um aumento das rotações do motor sem um aparente aumento de potência. Em outras palavras, as rotações do motor aumentam, mas a velocidade do carro não aumenta, como se você estivesse em ponto morto.
Se a embreagem escorregar, você vai notar isso especialmente ao dirigir em subida ou na auto-estrada. Tente mudar de marcha, pise no acelerador, mas em vez de potência, você recebe um barulho de travagem do motor. Nada bom!
Para aqueles menos familiarizados com o carro que não sabem dizer se a embreagem está escorregando, há um teste muito simples. Ligue o carro, mude imediatamente de neutro para a 3ª ou 4ª marcha e bombeie um pouco de gasolina. Se o carro fecha e se desliga (como quando você aprendeu a dirigir pela primeira vez) a embreagem está bem. Se, por outro lado, você começa a ouvir aquele barulho de tinido e as rotações do motor aumentam, você tem uma embreagem completamente queimada. Hora de ir ao mecânico!
4º sintoma de fricção queimada: odor pungente e irritante
Até agora, vimos alguns sintomas relacionados com o desempenho do carro. Na verdade, uma embreagem queimada também nos envia sinais muito mais sutis e implícitos.
Um desses sintomas, talvez o mais claro, é o cheiro de plástico queimado ou metal. Este é um odor forte e pungente que dificilmente passará despercebido, mesmo pelos menos experientes. Como explicado acima, pode ser relacionado a uma mudança de marcha lenta. Mas se continuar presente mesmo com o motor desligado, a embraiagem desapareceu definitivamente.
5º sintoma de embreagem queimada: vibrações do pedal da embreagem
Além de o pedal da embreagem ser muito macio, nosso pé pode perceber outros sintomas de uma embreagem queimada ou em fim de vida útil.
Se enquanto conduzimos descansamos o pé suavemente sobre a embraiagem, de preferência sem usar botas militares ou solas de borracha, e sentimos uma vibração, então há um problema.
Neste caso, a embreagem praticamente atingiu a sua morte e, estando gasta, não pode travar decisivamente o volante e a cambota.
6º sintoma de uma embreagem queimada: dificuldade em trocar de marcha
Pense nisso, o único objectivo da embraiagem é facilitar a mudança de velocidades sem ter de bloquear completamente o motor.
Se começar a lutar para fazer o seu único trabalho, então provavelmente é hora de mudá-lo.
Este sintoma é facilmente reconhecível se tivermos dificuldade em mudar de marcha enquanto pressionamos o pedal da embreagem até o fim.
Simplificando, se você sente que precisa de mais espaço para o pedal da embreagem, é hora de encontrar um bom mecânico. Simples!
7º Sintoma de fricção queimada: som metálico de fricção.
Além do nosso pé, também podemos usar os nossos ouvidos para ver se a embreagem desapareceu ou se queimou.
Se ouvirmos um ruído metálico de moagem ao engatarmos as engrenagens, como se estivéssemos a arrastar ferros na pista, então a embraiagem provavelmente desapareceu.
Neste caso, porém, o problema pode estar relacionado ao desgaste excessivo dos rolamentos (que são muito mais baratos de substituir do que a montagem do kit de embreagem). Compreender onde está o problema não é fácil e faz-nos compreender ainda mais a importância de um bom mecânico.
É provável que não tenha ideia do que são rolamentos de carro. É por isso que escrevemos outro artigo no qual descrevemos o que são rolamentos de carro e quanto custa substituí-los.
Qual é o cheiro de fricção ardente?
O cheiro de fricção queimada é frequentemente identificado como um cheiro "metálico" ou "plástico queimado".
O que é realmente percebido pelo nosso nariz é o cheiro emitido pela pasta abrasiva no disco de embreagem quando este superaquece.
Este sobreaquecimento ocorre quando, ao não inserir a embreagem de forma firme e suave, o disco esfrega contra o volante e a almofada de pressão por alguns segundos.
Quais são os sintomas de uma fricção desgastada?
Quando falamos de uma embreagem desgastada estamos nos referindo a uma condição muito semelhante a uma embreagem queimada. Os sintomas de uma embreagem gasta são, na verdade, quase idênticos aos de uma embreagem queimada.
O maior fator de desgaste da embreagem é o estilo de dirigir. Maus hábitos, como deixar o pé no pedal da embraiagem enquanto conduz ou mudar de velocidade abruptamente, são cruciais para a vida da embraiagem.
Portanto, uma boa "verificação de consciência de condução" é útil para determinar se a sua embraiagem está a ser usada correctamente ou de uma forma que seja prejudicial para a sua vida.
Uma embreagem gasta mostrará então os mesmos sintomas que uma embreagem queimada.
Por que é importante substituir imediatamente uma embreagem queimada ou desgastada?
Continuar a conduzir com uma embraiagem queimada ou gasta não só causará um desgaste adicional nos componentes do seu carro, como pode tornar-se um risco para a segurança.
A falta de mudanças de velocidade pode tornar-se uma fonte de condução distraída ou tornar o carro incontrolável - não é bom!
O que fazer com uma embreagem queimada?
Se você perceber que tem uma embreagem queimada, a única opção é ir a um mecânico e pedir uma troca de embreagem.
para evitar mais danos e garantir a dirigibilidade do carro.Uma vez retirado do carro, o mecânico será capaz de diagnosticar qual é o problema e decidir quais os componentes que precisam ser substituídos. No entanto, numa operação de substituição da embraiagem, o custo das peças de substituição tem muito pouco efeito. O que faz subir o preço é a quantidade de horas-homem necessárias para chegar à embreagem. Na verdade, é um componente localizado dentro do carro que é difícil de alcançar sem desmontar muitas peças.
Ao substituir a embreagem, nós da Pistonudos recomendamos sempre a substituição de todos os componentes (disco, placa de pressão e rolamentos da placa de pressão) para evitar ter que reabrir tudo no futuro para substituir uma nova peça defeituosa. É melhor lidar com uma embreagem que se desgastou uma vez do que ter que tocá-la novamente mais tarde.
