Vous conduisez en silence et, à un moment donné, vous remarquez quelque chose d'inhabituel sur le tableau de bord de votre voiture. Un voyant de couleur s'allume et vous ne savez pas ce qu'il signifie. Vert ? Pas de problème. Bleu ? Pareil ici. Jaune ? On commence à s'inquiéter. Red ? Ça devient moche et on va peut-être devoir aller chez le mécanicien tout de suite.
Il n'est pas facile de se souvenir de la signification de chaque feu, surtout si vous avez obtenu votre permis il y a des années. Les voitures modernes en ont également beaucoup, chacune ayant sa propre signification et ses propres causes qui varient souvent d'un constructeur à l'autre.
L'important est de se souvenir de la signification de ces 5 espions particuliers (assez standard parmi les différents modèles de voitures) afin de réagir correctement s'ils s'allument.
Si vous n'êtes pas sûr du voyant allumé sur votre tableau de bord, jetez un coup d'œil à notre Guide ultime des espions de voitures et de motos et vous serez certainement en mesure de l'identifier.
1) Témoin de température du liquide de refroidissement
Lorsque le moteur de notre voiture tourne, il peut facilement dépasser les 100 degrés Celsius. Pour éviter que les pièces internes ne fondent et ne se déforment, un flux de liquide de refroidissement, ou liquide réfrigérant, entoure le moteur et permet de garder la température sous contrôle. Si le témoin s'allume, la température a dépassé les niveaux normaux et devient trop élevée. Cela peut être dû à un faible niveau de liquide de refroidissement ou à un problème plus grave comme une défaillance du radiateur, un problème de pompe à eau ou une fuite dans le circuit d'eau.
Que faire si le témoin de température du liquide de refroidissement s'allume ?
Arrêtez soigneusement la voiture, coupez le moteur et attendez une dizaine de minutes. Si le témoin lumineux a disparu une fois qu'il s'est rallumé, il s'agissait probablement d'une erreur système. Si elle reste allumée, vérifiez le niveau du liquide (l'indicateur se trouve généralement près du radiateur) et faites l'appoint s'il est bas, même avec de l'eau si vous n'avez pas le liquide spécifique avec vous. Dans les deux cas, quelque chose a dû provoquer une fuite et, si on l'ignore, le problème se reproduira. La meilleure chose à faire est d'aller immédiatement chez un mécanicien et de faire inspecter la voiture.
2) Voyant de pression d'huile moteur
L'huile moteur remplit des fonctions essentielles telles que la lubrification des composants mécaniques, la dissipation de la chaleur vers les zones plus froides du moteur et le nettoyage des résidus de combustion. Pour ce faire, chaque voiture dispose d'un système de lubrification complexe qui doit maintenir l'huile à une certaine pression pour fonctionner correctement. S'il y a une fuite, si la pompe est endommagée ou si l'huile est simplement vieille et sale, le voyant s'allume.
Que faire si le voyant de pression d'huile moteur s'allume ?
L'allumage du témoin de pression d'huile moteur ne doit pas être pris à la légère. Comme le voyant du liquide de refroidissement,
Arrêtez maintenant la voiture en toute sécurité, coupez le moteur et trouvez le mécanicien le plus proche.
avec une dépanneuse. En continuant à conduire, vous risquez d'endommager gravement votre moteur et de devoir dépenser des milliers d'euros pour le réparer.
3) Témoin de dysfonctionnement du moteur
Bien qu'il ne fasse pas partie des méchants feux rouges, le témoin d'anomalie du moteur doit absolument être pris au sérieux étant donné la variété des problèmes qu'il peut signaler, notamment des problèmes avec le système de carburant, le démarrage du moteur ou l' allumage. En règle générale, s'il reste jaune/orange fixe, il s'agit d'un problème d'émissions non critique, mais s'il clignote rapidement, il peut y avoir un problème grave au niveau du moteur et des mesures immédiates doivent être prises.
Que faire si le témoin de raté d'allumage s'allume ?
Arrêtez soigneusement la voiture, coupez le moteur et attendez quelques minutes. Si le témoin reste fixe ou clignote, consultez immédiatement (mais prudemment) un mécanicien pour évaluer les dégâts et les limiter au plus vite. L'endommagement du moteur "coincé dans le temps" peut être une bagatelle, s'il est négligé, il devient un cauchemar.
4) Témoin de défaillance des freins
La signification de ce témoin varie d'un modèle à l'autre. Sur certains modèles, il s'agit de l'avertissement de serrage du frein de stationnement, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter. Sur d'autres modèles où le loquet du frein de stationnement est représenté par un P encerclé, ce témoin indique des problèmes avec le système de freinage, ce qui est assez inquiétant.
Que faire si le témoin de défaillance des freins s'allume ?
Dans la plupart des cas, le témoin lumineux disparaît après l'activation/la sélection du frein à main et l'arrêt/la mise en marche de la voiture. Toutefois, si le témoin lumineux est toujours allumé, il est essentiel de contacter immédiatement un mécanicien. Le système de freinage devra très probablement être inspecté pour détecter des défauts mécaniques ou des fuites de liquide de frein. Nous vous conseillons vivement de ne pas conduire avant d'avoir déterminé le problème de frein, votre sécurité est en jeu !
5) Témoin de panne de la batterie ou de l'alternateur
Il est évident qu'un voyant de batterie ne peut qu'indiquer un problème de batterie, mais il se peut que ce ne soit pas le seul problème. Ce voyant peut également indiquer un problème d'alternateur. Les conséquences sont assez similaires, en n'accumulant pas assez d'énergie ou en n'en stockant pas assez, la voiture ne démarrera pas après avoir été arrêtée. L'alternateur pose un autre problème, s'il est endommagé, il peut sous-charger mais aussi surcharger la batterie. En cas de surcharge, l'excès d'énergie électrique peut brûler les circuits, les fusibles et l'unité de commande (le "cerveau" de la voiture), entraînant le détraquage de nombreuses fonctions de la voiture et créant de graves dommages.
Que faire si le voyant de la batterie ou de l'alternateur s'allume ?
Dès que le témoin apparaît, il est préférable de parcourir au moins 15 km pour permettre à la batterie de se recharger, en éteignant la climatisation et les autres fonctions consommatrices d'énergie. Si le voyant reste allumé, la cause est probablement l'alternateur. Il est donc nécessaire de se rendre au plus vite chez un électricien pour effectuer un contrôle et éviter que la voiture ne redémarre pas ou que l'alternateur n'endommage l'électronique.
