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Custo para Mudar de Cinto de Temporização (e Quando o Fazer)


O que faz a correia dentada e para que serve?

A correia dentada é uma das peças mais importantes de qualquer motor. É utilizado para sincronizar a cambota com o eixo de comando de válvulas. Simplificando, a correia dentada permite que as diferentes partes do motor trabalhem em sincronia, abrindo e fechando no momento certo. Esta afinação permite ao motor libertar, "sob controlo", a energia da combustão do combustível e transmiti-la às rodas.


A correia dentada é feita de um material plástico/borracha que a torna flexível e lhe permite suportar as tensões e tensões contínuas resultantes do movimento das engrenagens. Operando nas proximidades do motor, a correia sofre grandes mudanças de temperatura. Tensões, tensões e altas temperaturas acabam por "secar" o material plástico de que a correia é composta e causar rasgões ou danos.

Quando o desgaste é excessivo, a correia não pode ser reparada, mas a correia dentada deve ser substituída. Desta forma, é instalada uma nova correia que permite uma regulação perfeita do motor e evita danos nas válvulas e pistões.

Com que frequência se muda a correia dentada?

No manual de instruções de cada carro é claramente indicada a vida exacta da correia dentada expressa em anos ou quilómetros. Isto porque os cintos hoje produzidos não dão qualquer indicação ou sintoma de que estão danificados ou rasgados. No passado, também eram vendidos "cintos ruidosos " que faziam um ruído distinto quando começavam a usar demasiado, avisando o condutor que precisavam de ser substituídos.

Em princípio, no entanto, a correia dentada deve ser substituída:


  • Entre 100,000 e 180,000 km?
  • A cada 5 a 6 anos

O que acontece com uma correia dentada partida?

Como já mencionado, a correia desempenha o papel crucial de sincronizar as partes internas do motor. Assim que a correia dentada quebra ou é danificada, a sincronização falha e os componentes internos do motor não podem mais funcionar corretamente e colidir uns com os outros. O rasgamento da correia quase sempre resulta em sérios danos ao motor, que custará vários milhares de euros para reparar. Estes danos incluem a quebra do pistão e da válvula, a quebra do virabrequim e/ou do eixo de comando e a falha da bomba de água.

Os danos graves causados à máquina por uma correia dentada partida (ou mesmo simplesmente danificada) devem ser suficientes para induzir até os mais teimosos a cumprir os prazos exatos de substituição da correia dentada.

É útil saber quais são os sintomas de uma correia dentada partida. Desta forma, se um destes sintomas aparecer, saberemos como reagir prontamente, evitando agravar a situação ou criar problemas para as partes internas do motor. A melhor prevenção para uma correia dentada quebrada é sempre substituir a correia dentada dentro dos limites de tempo prescritos.

Quanto custa a substituição da correia dentada?

Normalmente o custo de substituição da correia dentada é de cerca de 400 e 600 euros para uma máquina de gama média, entre peças sobressalentes e mão-de-obra. Em alguns modelos de carros de luxo, o custo de substituição da correia dentada pode ir até 1000 euros.


Quanto maior for o carro, mais difícil pode ser fisicamente chegar à correia dentada e substituí-la, o que aumenta o custo da intervenção devido às muitas mais horas-homem necessárias para realizar a substituição da correia dentada. Mas se pensavas que estava aqui, estás enganado.

O custo de trocar a correia dentada pode ironicamente ser mais caro para um carro pequeno do que para um carro muito grande. Embora seja verdade que carros maiores tendem a custar mais para mudar a correia dentada, há exceções à regra. Alguns carros grandes, que são normalmente de fabrico americano, têm folgas muito generosas que permitem ao mecânico alcançar a correia dentada com facilidade.

Pelo contrário, alguns micro carros europeus têm espaços muito estreitos que obrigam o mecânico a retirar muitas peças ou mesmo a levantar o motor só para chegar à correia. Consequentemente, o preço da mudança da correia dentada pode aumentar a tal ponto que, no caso de um carro particularmente velho, pode exceder o preço do próprio carro.

Se está a pensar comprar um carro em segunda mão, verifique sempre o estado da correia dentada porque a única está mesmo ao virar da esquina (ou talvez seja melhor dizer debaixo do capô?).

Como poupar dinheiro na substituição da correia dentada?

Vamos começar por dizer que o nosso conselho é nunca negligenciar a correia dentada do seu carro. Respeite sempre o tempo de camhio da correia dentada. Você quer porque as empresas-mãe descrevem os carros como objetos que não precisam de manutenção, um pouco como smartphones, você quer que estejamos sempre ocupados com a rotina, mudar a correia dentada de acordo com o tempo correto é a melhor maneira de economizar na manutenção do nosso carro.


O preço da correia dentada pode parecer elevado e insignificante para si. No entanto, lembre-se que quebrar a correia ou danificá-la resultará em mais de 4 ou 5 vezes o custo de substituição. Se você quiser gastar menos, nosso melhor conselho é escolher um bom mecânico independente onde você pode economizar até 20% em comparação com o custo das garagens da empresa matriz.

Encontrar um bom mecânico independente pode não ser fácil. Muitas pessoas têm medo de acabar sendo enganadas por ladrões e vigaristas ou de conseguir um emprego ruim que cause problemas maiores em vez de resolvê-los. É precisamente por isso que criámos Pistonudos, um serviço único em Itália que lhe permite encontrar um bom mecânico perto de si. Graças à nossa rede de oficinas independentes estritamente selecionadas por nós, você pode ter certeza de que o trabalho é bem feito. Além disso, como já mencionado, você economiza até 20% no custo de substituição da correia dentada.

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