¿Qué es la unidad de control del coche?
La unidad de control del automóvil, más precisamente la unidad de control del motor, es una computadora que controla todas las funciones individuales del motor, un poco como el cerebro para el cuerpo humano.
Esta computadora es fundamental para manejar la enorme cantidad de electrónica de los autos modernos. Piensa que un coche pequeño normal tiene 3 millones de veces la capacidad de cálculo del transbordador espacial que llevó al hombre a la luna en 1969.
La unidad de control del coche controla todos los indicadores y luces de advertencia que nos avisan en caso de problemas con el motor. Si le interesa saber más sobre las luces de los coches, le sugerimos que eche un vistazo a nuestra Guía del espía de coches/motocicletas.
Los ajustes del ECU del coche, también llamados "mapas", son establecidos por la fábrica de la empresa matriz para cumplir con todas las diferentes leyes de los países donde se venderá el coche. A menudo estos mapas se convierten en limitaciones en el rendimiento de nuestro coche al no permitir que el motor libere toda su potencia.
Así que entra en juego el ECU del coche de remate que refinando los mapas mejora el rendimiento de nuestro coche. El coste de rehacer el ECU del coche se convierte en una inversión que, gracias al mejor rendimiento y al menor consumo de combustible, puede amortizarse en unos pocos años de uso.
¿Qué significa rehacer el ECU del coche?
La remodelación de la unidad de control del automóvil no es más que la sustitución de los ajustes predeterminados por los de otro software que permite obtener un mejor rendimiento, tanto en términos de consumo de combustible como de potencia. Esto se hace necesario porque los ajustes de fábrica deben tener en cuenta los diferentes climas, combustibles, legislaciones y limitaciones de todos los países en los que se venderá el coche.
Tomemos un ejemplo extremo para hacerte entender. Es como si el nuevo smartphone que acabamos de comprar viniera con la escritura constantemente presente en todos los idiomas del mundo. Por muy interesante que sea aprender un nuevo idioma, en el uso cotidiano nos interesa el hecho de que el teléfono sólo está en italiano, no en todos los idiomas del mundo.
Lo mismo ocurre con la unidad de control, por razones de costo las fábricas producen un único software adecuado para todos los mercados y esto no siempre puede ser beneficioso para los que conducen sus coches en Italia. Además, los mismos fabricantes a menudo venden diferentes coches con el mismo motor pero con grandes diferencias de potencia y precio!
¿Cómo es posible? La respuesta está de nuevo en la configuración por defecto, o mapas, del ECU. El motor es "depotenciado" en la fábrica para permitir al fabricante vender a precios más altos otros coches con el mismo motor pero con más caballos de fuerza. Todo esto teniendo que desarrollar y producir un solo motor, reduciendo así los costos de investigación y desarrollo y de producción.
Con el remapeo del ECU, un técnico especializado reemplaza el software genérico de la empresa matriz por uno especializado y mejorado. Por lo tanto, casi siempre es posible obtener mejoras en el rendimiento sin cambiar ningún componente mecánico del coche. ¿Brujería? ¿Magia negra? Por supuesto que no, ¡sólo la informática!
¿Para qué es la ECU del coche que se está reproduciendo?
El remapeo de la ECU se utiliza para obtener mejoras en el rendimiento de su vehículo, tanto en términos de potencia como de consumo de combustible. Sin cambiar ningún componente mecánico, pero sustituyendo sólo el software predeterminado de fábrica, podemos entonces aumentar el rendimiento de nuestro vehículo, superando incluso algunos modelos de la misma empresa matriz vendidos a un precio más alto.
Normalmente cuando un coche nos satisface pero nos gustaría tener unos cuantos caballos más o tocar una velocidad máxima más alta, el reajuste del ECU del coche es la opción menos invasiva y más económica.
En la práctica, cuando rehaces el ECU del coche puedes sentir inmediatamente una mejora en el rendimiento de la conducción. La conducción es más suave y menos "brusca", la velocidad durante el rodaje y la aceleración aumenta y los cambios de marcha son más suaves. Además, notará inmediatamente una disminución en el consumo de combustible, debido al aumento de la eficiencia del motor.
En última instancia, con la remodelación del ECU se obtiene un coche más eficiente, más agradable de conducir y con un menor consumo de combustible.
Veamos ahora cuál es el costo de rehacer el ECU del auto!
¿Cuánto cuesta rehacer la ECU del coche?
El remate de la unidad de control suele costar entre 300 y 500 euros, a los que hay que añadir el coste de la nueva aprobación para que sea conforme a la ley. Sin embargo, el precio de la rehacer el ECU puede ser influenciado por varias variables, incluyendo el nivel de potencia que se quiere obtener, el tipo de auto a rehacer, servicios adicionales y la necesidad de reprogramar manualmente algunos componentes.
Cuanta más energía quieras obtener, más costará normalmente la rehacerla. Muchas compañías ofrecen varios pasos de poder para elegir. Es inútil pagar de más si sólo quieres conseguir unos pocos caballos más para ayudar en los adelantamientos.
Varias compañías que hacen programación de ECU o remape de ECU de coches pueden ofrecer servicios adicionales que elevan el precio. El más típico de estos servicios es la garantía sobre la eficiencia del ECU y la cobertura de los problemas relacionados con el mal funcionamiento del ECU. Otro servicio que se ofrece a menudo son las actualizaciones fuertes>gratuitas si se lanza una nueva versión del software. Por último, muchas casas de programación ofrecen el servicio de resetear los mapas o la configuración de fábrica como un servicio. Esto puede ser útil en caso de que quieras vender el coche y el comprador haya pedido la configuración de fábrica.
El coste de la reimpresión varía de un ecu a otro. Algunos pueden ser rehechos conectando el ECU a un ordenador con el nuevo software mediante un cable. Otras unidades de control requieren una intervención manual en el hardware. Al ser un trabajo meticuloso y muy preciso, el costo ciertamente aumentará dada la necesidad de un operador altamente especializado.
Sin embargo, podemos decir que 350 euros es un precio bastante honesto de remapeo de ECU, especialmente para modelos de coches "normales". Los coches deportivos o las peticiones muy especiales sin duda aumentarán el coste de rehacer el ECU.
¿Cómo rehacer el ECU del coche de forma legal?
Uno de los aspectos que no hay que subestimar cuando se planifica un ECU de un coche de repuesto es el de la legalidad. "¿Puedo rehacer el ECU sin tener problemas?" es una pregunta que nos hacen mucho. La respuesta es SÍ, pero depende de cómo se reajuste el ECU.
Un motor retocado o actualizado que sale de los parámetros de homologación debe volver a presentarse a la motorización para realizar una nueva homologación. Normalmente, si se cuenta con profesionales de la reimpresión, ellos se encargarán de ello, de lo contrario, nos corresponderá a nosotros no tener problemas con la ley.
Esto se debe a que si el vehículo ha sido retocado, lo más probable es que ya no se encuentre dentro de los límites de velocidad y los parámetros de contaminación indicados en el Folleto de Circulación. Además, al aumentar la potencia sin el conocimiento del Ministerio de Transporte, evadirás parte del impuesto de automóviles que se calcula sobre la potencia original de fábrica del vehículo.
Otro problema que puede ser resuelto al rehacer una ECU de coche "ilegal" es el relacionado con el seguro. En caso de accidente, la compañía de seguros podría hacer uso del derecho de recurso y pedirnos que paguemos todos los gastos personalmente. Esto se debe a que el aumento de los beneficios del coche después de la remodelación del ECU ha creado un posible precedente para el accidente de coche.
Por lo tanto, en esencia, la remodelación de la unidad de control es perfectamente legal siempre y cuando se lleve a cabo de acuerdo con las normas legales y el coche sea homologado de nuevo en caso de aumentos de potencia.
¿Cuáles son los pros y los contras de rehacer el ECU del coche?
La remodelación de la unidad de control del coche es uno de los cambios con mejor relación precio/resultado que se pueden realizar. Así que veamos cuáles son los principales pros y contras de rehacer el ECU del coche:
Pro
- Mejora del rendimiento: la remodelación de la ECU del coche es una modificación con la que puedes aumentar con seguridad la potencia de tu coche, la recuperación y la velocidad máxima. Con esta simple modificación podemos hacer que nuestro coche sea mucho más arenoso y eficiente sin tener que modificar componentes mecánicos costosos.
- Reducción delconsumo de combustible - el ECU de la fábrica está preparado para funcionar bien en todo el mundo y en todos los mercados donde se vende este modelo de coche. Con una ECU de coche de repuesto modificaremos los parámetros haciéndolos más adecuados para la circulación en Italia, eliminando los parámetros innecesarios y refinando los necesarios. De esta manera el motor funciona mucho más eficientemente y se reduce el consumo de gasolina o diesel.
- Fácil de instalar y quitar - algunos repuestos de ECU de coches se realizan quitando un chip de fábrica e insertando uno de repuesto. Por lo tanto, toda la modificación puede ser fácilmente reversible por cualquier mecánico.
- Costovariable - la redistribución de la ECU del auto puede hacerse de diferentes maneras y usando diferentes programas de costos. Aquellos que buscan mejoras en las pistas obviamente tendrán que pagar un software más caro que aquellos que sólo buscan una reducción en el consumo de combustible de su coche.
Contra
- Problemas con la garantía - si el reajuste de la ECU del coche se realiza durante el período de garantía del fabricante (mínimo 24 meses desde la primera compra), el fabricante puede causarle problemas durante el couponing o en caso de problemas del coche. Dado que el remapeo de la ECU del coche es una alteración de los parámetros de fábrica, el fabricante, en caso de defectos en el coche, puede no pagar las reparaciones usando el remapeo como justificación.
- Otro inconveniente de rehacer el ECU del coche es que en caso de accidente elseguro podría hacer un escándalo debido a la alteración de los parámetros del ECU.
- Necesidad de rehomologar el coche - los parámetros de un coche siempre deben estar por debajo de los límites descritos en el folleto de circulación. Si el remapeo del ECU de tu auto ha aumentado mucho estos parámetros al exceder los límites de la libreta de registro, el auto tendrá que ser re-homologado. Circular con un coche cuyos parámetros están más allá de los límites del folleto es de hecho legal y puede resultar en un embargo del vehículo.
- Aumento de la tensión y el desgaste de los componentes - los componentes estándar de la fábrica están diseñados para trabajar con el rendimiento estándar de la ECU de la fábrica. Si un remape de la ECU de un coche particularmente exigente no se corresponde con una modificación de los otros componentes, como los frenos o los ejes, pueden surgir problemas. El motor en sí mismo tendría entonces un desgaste mucho mayor y podría dañarse prematuramente ya que no sería capaz de soportar los aumentos de rendimiento.
Diesel o gasolina: ¿cuándo es mejor rehacer el ECU?
El procedimiento para rehacer la ECU del coche es casi idéntico para cualquier coche que lleves al mecánico. Sin embargo, los mejores resultados en términos de aumento del rendimiento se obtienen en los motores turboalimentados en lugar de los motores de aspiración.
Dado que la mayoría de los motores turbo diesel están turboalimentados, la remodelación del ECU de un coche diesel casi siempre puede proporcionar mayores aumentos de rendimiento que en los coches de gasolina, donde los aspirantes están aún más presentes hoy en día.
En términos de inversión, el precio del ECU de un coche se paga más rápido en un coche diesel que en un motor de gasolina.
Remodelación de la ECU del coche: ¿opiniones finales?
La reconstrucción de la ECU puede ser una gran manera de obtener un aumento de rendimiento de tu coche sin gastar cantidades insanas de dinero en componentes mecánicos nuevos o mejorados.
Dicho esto, siempre debemos confiar en personas competentes que sepan lo que hacen. Hacer un Rimapping a la ECU no es sólo conectar dos cables y pulsar un botón. Una buena preparación mecánica/electrónica es necesaria para realizar el procedimiento correctamente y evitar problemas al cerebro de nuestro coche.
No debe descuidarse el aspecto jurídico, tanto para evitar multas y sanciones como para evitar problemas con el seguro en caso de accidentes.
Por lo tanto, si te preguntas si el costo de rehacer el ECU es una buena inversión para hacer la respuesta es sí. Entre los muchos cambios que podemos hacer a nuestro coche, la unidad de control de remapeo es la que da el resultado más claro y el aumento de rendimiento. Si no estamos satisfechos, es cuestión de unos segundos para volver a un coche no modificado.
¿A dónde ir para el remapeado del ECU del coche en Milán?
En Milán hay muchos especialistas en el remake de la unidad de control de coches y motos. Saber elegir el más adecuado para su caso puede ser complicado.
De hecho, algunos remappers están especializados en el uso de software para mejorar el rendimiento al máximo. Estos especialistas suelen ser utilizados por los que conducen coches deportivos o corren en el circuito.
Por otra parte, otros remanentes se dedican a mejorar el rendimiento general de los automóviles y, por lo tanto, son adecuados para quienes buscan una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Puedes confiar en Pistonudos para encontrar un centro honesto, competente y cercano a ti para la programación de ECU y descubrir el coste de remanufacturación de ECU más adecuado!
