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Limpiar los inyectores de diesel/gasolina: ¡cuándo hacerlo y cuánto cuesta!


¿Qué son los inyectores?

Los inyectores son dispositivos de forma cilíndrica cuya tarea es transferir el combustible del depósito al motor, atomizándolo correctamente para que la combustión sea óptima.

La bomba de combustible extrae el combustible del tanque y lo transporta por tuberías específicas al sistema de combustible del motor. Al final de este sistema, los inyectores entran en juego. Los inyectores deben rociar el combustible a la presión correcta y en la cantidad adecuada para que los cilindros se alimenten perfectamente y el coche se mueva.


Los inyectores pueden pulverizar el combustible atomizado directamente en la cámara de combustión (el propio cilindro) o en el conducto de admisión del motor o en la cámara auxiliar. La configuración exacta varía de un modelo a otro según los requisitos de diseño de los ingenieros.

Hay varios tipos de inyectores que pueden ser electrónicos, mecánicos o de bomba. También aquí la tipología varía de un modelo a otro, pero el papel que juegan es siempre el mismo. Por eso, la limpieza de los inyectores sigue siendo fundamental para todo coche, ya sea un pequeño coche de ciudad o un vehículo todoterreno de 3 toneladas.

Los inyectores tienen un pequeño filtro en su interior para retener las impurezas presentes en los combustibles modernos. Sin embargo, estos filtros tienden a ensuciarse con el tiempo y con el aumento del kilometraje, y hacen que los inyectores sean menos eficientes en la atomización del combustible.

Aunque la limpieza de los inyectores es esencial tanto para la gasolina como para el diesel, este último tipo de combustible tiende a ensuciar los inyectores mucho más rápidamente. Más adelante veremos en detalle por qué los coches diesel requieren más limpieza de los inyectores diesel.


¿Por qué es necesaria la limpieza de los inyectores?

Los coches modernos requieren unsuministro de motor muy preciso y consistente, hay poco espacio para el error. Por eso los inyectores tienen que extraer y rociar el combustible en la cantidad y la presión adecuadas.

Sin embargo, el combustible que compramos cuando recargamos suele estar"sucio" debido a la presencia de agua y arena. Recuerden que el petróleo se extrae del subsuelo usando agua y arena. Por lo tanto, es normal que una pequeña cantidad de estas sustancias, a pesar del proceso de refinación, permanezca en la gasolina.

Los residuos de arena tienden a atascar y obstruir parcialmente las boquillas de los inyectores, mientras que el agua causa oxidación, y herrumbre, a los componentes metálicos de los inyectores. La limpieza de los inyectores, por lo tanto, se vuelve esencial para restaurar estos componentes a las condiciones normales de funcionamiento.

¿Cuándo se deben limpiar los inyectores?

La limpieza de los inyectores es una actividad de mantenimiento que debe llevarse a cabo no con regularidad, sino en función del número de kilómetros recorridos o si hay síntomas de suciedad en los inyectores.

En cuanto al kilometraje, la limpieza de los inyectores debe realizarse cada 20/25 mil kilómetros, lo cual, fíjese, también coincide con el intervalo de tiempo entre los cupones. No es una coincidencia que la limpieza de los inyectores se incluya a menudo entre las actividades de comprobación de un cupón completo.

La limpieza de los inyectores de coche también se hace necesaria si se presentan uno o más de los siguientes síntomas de suciedad en los inyectores de coche:


  • Se observa un aumento en el consumo de combustible en comparación con los parámetros normales
  • El rendimiento del coche ha disminuido
  • El motor tiende a apagarse a bajas revoluciones
  • Los gases de escape son negros y mucho más líquidos de lo habitual.
  • Es difícil arrancar elcoche
  • A bajas revoluciones el motor tiende a apagarse.

A pesar de estos síntomas, los indicadores sucios del inyector de combustible pueden ocultar otros problemas, tal vez relacionados con una batería de coche o un alternador de coche defectuosos o descargados.

¿Con qué frecuencia limpias los inyectores?

La limpieza de los inyectores de los coches debe hacerse cada 20 o 25 mil kilómetros para la mayoría de los coches. En algunos casos, sin embargo, la limpieza de los inyectores se hace necesaria incluso después de sólo 10.000 km desde la última comprobación.

Esto sucede porque los coches modernos tienden a tener inyectores muy complejos con tolerancias muy finas. Hay poco espacio en el que se pueda acumular la suciedad y, por consiguiente, sólo se requiere una cantidad mínima de oxidación, corrosión o polvo para bloquear el correcto funcionamiento de uno o más inyectores.

Así que no se sorprenda si, a pesar de que su coche es moderno y completamente funcional, la limpieza de los inyectores es una actividad que se realiza más a menudo que en los modelos más antiguos.

¿Quién hace la limpieza de los inyectores?

La limpieza de los inyectores es una actividad que puede realizarse tanto en casa como por el mecánico. Obviamente el bricolaje en la mayoría de los casos se limita a la inserción de aditivos dentro del tanque de combustible, mientras que cualquier desmantelamiento y limpieza a fondo debe dejarse al mecánico.


Lo que puede hacer por su cuenta son las actividades de prevención o toda una serie de buenas prácticas que alargan el intervalo entre una limpieza y otra. Una de estas actividades es, por ejemplo, repostar cada 5 ó 10 mil kilómetros con combustible de alto octanaje o, en su caso, combustible ya añadido con líquidos para la limpieza del motor y los inyectores.

Obviamente, un mecánico utilizará instrumentación más avanzada que, además de realizar un trabajo más profundo, podrá evaluar el estado de los inyectores e identificar posibles problemas. En la mayoría de los casos los mecánicos procederán al desmontaje de los inyectores para tener una confirmación visual de su limpieza y estado de desgaste.

¿Cómo hacer una limpieza efectiva de los inyectores?

Hay varias técnicas para realizar una limpieza efectiva de los inyectores de los coches. Aunque todas son válidas, la elección depende mucho de cuánto quieras gastar y de lo sucios que estén los inyectores (tú crees). Veamos cuáles son las técnicas de limpieza de inyectores más comunes, tanto de diesel como de gasolina:

  • Inyectores no muysucios: si cree que los inyectores de su coche no están realmente sucios y antes de proceder a nuevas operaciones le sugerimos que llene su coche con gasolina de primera calidad o ya añadida. De esta manera, los inyectores se beneficiarán de un combustible más limpio que, además de un mayor rendimiento, garantizará un efecto más limpio y "arraigado" de los inyectores.
  • Inyectoresbastante sucios: en caso de que no haya suficiente combustible para llenar el coche, el siguiente paso es añadir un aditivo específico para la limpieza de los inyectores. Este aditivo se puede comprar en casi todas las gasolineras, en línea y también en algunos supermercados. Una botella de 1 litro de aditivo cuesta unos 20 euros y es suficiente para un tanque de 40 litros. Se debe añadir cuando el tanque esté vacío, así que el consejo es comprarlo, esperar a que el tanque se vacíe y añadirlo en el siguiente rellenado.
  • Inyectoresmuy sucios: en caso de que los síntomas de los inyectores sucios persistan, la última opción es ir a un mecánico. Quitará los inyectores, comprobará su estado y los limpiará a mano. Si se descubre algún defecto, será necesario sustituir los inyectores (operación que no se suele hacer antes de haber recorrido 150 mil kilómetros).

¿Cuál es el costo de la limpieza de los inyectores?

Determinar cuánto cuesta la limpieza de los inyectores depende del tipo de limpieza que se necesite.

En caso de que la limpieza requerida sea muy superficial, sólo se necesitan unos pocos euros para llenar el combustible con aditivos de limpieza de inyectores. Este combustible suele costar más que el "básico", pero en este caso el coste de la limpieza del inyector es de 5 o 6 euros.

Si tienes quecomprar un aditivo específico, el costo de la limpieza de inyectores aumenta a 20 euros dependiendo de la marca del aditivo y del lugar en que elijas comprarlo. El Internet es siempre una excelente opción por el ahorro, pero ten cuidado con las estafas, que sólo se compran a minoristas conocidos.

Si tiene que recurrir a laintervención de un mecánico, el coste de la limpieza de los inyectores sube a 100 euros. Esto se debe a que en muchos modelos de coches el desmontaje de los inyectores no es una tarea fácil, pero hay que desmontar otros componentes para llegar a los inyectores.

¿Cómo desbloquear los inyectores de bricolaje?

La mejor manera de desbloquear los inyectores con el bricolaje es comprar un aditivo específico para limpiar los inyectores. Este aditivo suele contener disolventes y soluciones que disuelven las partículas de suciedad y ayudan a eliminar la oxidación del agua en el combustible.

Recomendamos no confiar en rumores o "soluciones caseras" como la inclusión de gasolina en el diesel para limpiar los inyectores. Además de no ser una técnica eficiente, puede causar daños a los delicados sistemas de combustible de los automóviles modernos y disminuir la eficiencia del motor.

¿Qué beneficios obtiene de la limpieza de los inyectores?

La limpieza de los inyectores aporta varios beneficios a su coche. Las principales ventajas de un juego de inyectores de combustible bien limpiado son:

  • Menoresemisiones de contaminantes en el aire, incluyendo el infame PM10.
  • Mejor conservación del filtro de partículas y tpf en el caso de los coches diesel.
  • Reducción del consumo de combustible, que en algunos casos alcanza hasta un 3% de reducción.

¿Qué hay que recordar para limpiar los inyectores de diesel?

En el mundo de los inyectores, los más sujetos a la acumulación de suciedad son los instalados en los coches diesel. Esto se debe a dos razones principales: la mayor complejidad de los iny ectores diesel y la menor calidad del combustible diesel.

La limpieza de los inyectores diesel se vuelve fundamental cuando consideramos la complejidad tecnológica de los inyectores diesel en comparación con los de gasolina. Esta mayor complejidad se debe a la necesidad de asegurar cada vez más eficiencias en cuanto a las emisiones de acuerdo con las estrictas regulaciones ambientales que rigen los automóviles diesel. La mayor complejidad se traduce en una mayor fragilidad, lo que hace que la limpieza de los inyectores diesel sea aún más fundamental como actividad de mantenimiento.

El combustible diesel es notoriamente más químicamente impuro que el combustible de gasolina. Esto da lugar a un mayor contenido de partículas finas que requiere una limpieza más frecuente de los inyectores de diesel. La presencia de un 10% de biocombustible derivado de fuentes orgánicas, como el aceite de colza, hace que el combustible diesel sea más respetuoso con el medio ambiente, pero produce más residuos que se depositan en los inyectores.

La limpieza de los inyectores de diesel es, por lo tanto, una actividad que debe realizarse con mayor frecuencia que la de los automóviles correspondientes propulsados por GLP o bebzina.

¿Qué es el aditivo de limpieza de inyectores?

Como pudimos ver anteriormente en el artículo, una de las técnicas de limpieza de inyectores es precisamente la de combinar el aditivo de limpieza de inyectores con el combustible, tanto diesel como gasolina.

El funcionamiento del aditivo es en cierto modo similar al del líquido común utilizado para desatascar las tuberías de la casa. El aditivo circula a lo largo del sistema de combustible y gracias a su solución y a los disolventes conenúticos elimina la suciedad y el polvo en la base de los inyectores sucios.

Estos aditivos son producidos por muchas compañías químicas, algunas con marcas conocidas, otras igualmente efectivas pero menos conocidas por el público. Lo importante es estar seguro de la calidad del producto que se compra y la autoridad del minorista. Los lugares físicos como las gasolineras o los supermercados suelen ser más caros pero seguros en cuanto a la procedencia del producto. Por otra parte, el Internet garantiza un mayor ahorro, pero hay que tener cuidado de no comprar productos falsificados o de baja calidad.

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