O que são pastilhas de freio e como elas funcionam?
As pastilhas de freio são pastilhas metálicas sobre as quais é aplicada uma camada de material abrasivochamada "fricção". Quando são pressionadas pelas sapatas de freio ou pinças contra o disco, geram uma grande força friccional. Esta força é o que abranda e pára o veículo em movimento.
A composição das pastilhas de travão varia de um modelo para outro, dependendo de como são utilizadas. As pastilhas de travão dos carros desportivos têm uma composição muito agressiva que favorece uma travagem muito rápida, mas desgastam-se muito rapidamente. Pelo contrário, as pastilhas de travão de carros pequenos como o Lancia Ypsilon da sua mãe têm uma composição resistente para durar ao longo do tempo, garantindo ao mesmo tempo uma travagem menos reactiva.
Devido ao uso constante dos travões, mais cedo ou mais tarde, todos os carros irão necessitar da substituição de pastilhas de travão gastas. Se não forem substituídos, isso não só tornará a condução menos agradável, como também pode levar a problemas de segurança e impossibilitar o controlo do carro.
1º sintoma de pastilhas de freio desgastadas - guincho ao frear
Um dos sinais mais claros de que é hora de uma inspeção de freio é ouvir um som agudo ao frear.
Isto deve-se ao facto de as almofadas terem ficado gastas ou danificadas e, portanto, criarem uma superfície de atrito desigual. Em casos extremos, o rangido deve-se ao facto de termos esgotado completamente a camada de material de fricção.
Quando o pedal do travão é pressionado, o disco é apertado não pelo material de fricção mas pela base metálica das pastilhas de travão. Além de ser muito perigoso dirigir nestas condições, corremos o risco de consumir e danificar o próprio disco.
Lembre-se que trocar as pastilhas de freio é uma despesa pequena, trocar o disco inteiro pode custar até 4 vezes mais. Assim que ouvimos um guincho claro ao travar, devemos deduzir que as pastilhas de travão gastas devem ser trocadas para garantir uma condução segura e para salvaguardar as muito mais caras pinças de travão.
2º sintoma de pastilhas de travão desgastadas - a luz de aviso das pastilhas de travão está acesa.
Não há muito a fazer. Se a luz de aviso das pastilhas de travão acender, significa que a unidade de controlo está a detectar que as pastilhas de travão estão numeradas.
De facto, muitos carros estão equipados com um sensor que, quando entra em contacto com o metal da almofada, é capaz de detectar o nível de camada abrasiva remanescente.
Quando esta camada atinge o limite mínimo seguro, acende-se a luz de aviso das pastilhas de travão, indicando claramente a presença de pastilhas de travão gastas. Quando a luz de aviso das pastilhas de travão acender, podemos mudar as pastilhas de travão o mais rápido possível.
Veja o nosso artigo sobre o que fazer quando a luz de aviso das pastilhas de travão acende.
3º sintoma de pastilhas de travão gastas - travagem "esponjosa".
Se pressionar o pé no pedal do travão e se sentir mais duro ou "esponjoso" do que o normal, como se tivesse sapatos com sola de espuma, é provável que tenha gasto pastilhas de travão. Este tipo de sensação também se manifesta quando se sente como se tivesse chegado ao fim do pedal sem poder parar o carro.
Não se preocupe, ainda pode usar o carro, mas vai precisar de muito mais força para accionar o travão. Isto pode tornar a travagem em condições de emergência muito difícil e tornar a condução perigosa. Na cidade, por exemplo, você não pode parar o seu carro quando um pedestre cruza a estrada de repente.
A melhor coisa a fazer é ir a um mecânico o mais rápido possível e mandar verificar os seus travões para ter a certeza que está a conduzir em segurança.
4º sintoma de pastilhas de freio desgastadas - cheiro de queimadura
Se começar a sentir um forte cheiro de queimadura química enquanto conduz, é provável que uma das pastilhas dos travões esteja gasta ou que a pinça esteja presa.
Pare o carro imediatamente e verifique se não deixou o travão de mão ligado. Depois verifique se vê fumo vindo de uma das rodas.
Se assim for, uma das pinças de travão está presa e é perigoso continuar a conduzir.
A melhor coisa a fazer é encontrar um mecânico na área e obter assistência no local. A reparação demora alguns minutos e permite-lhe continuar a conduzir com calma e sem ser um perigo para os outros utentes da estrada. O mecânico irá simplesmente remover a roda e remover a pinça de travão bloqueada. Ele irá então desbloqueá-lo e substituir as pastilhas de travão gastas.
5º sintoma de pastilhas de freio desgastadas - frenagem não responsiva
Se as pastilhas de travão estiverem muito gastas, a travagem será muito menos reactiva e imediata.
Em outras palavras, você terá que frear mais forte e por mais tempo para parar o seu carro.
Isto é obviamente um problema porque o carro se torna incontrolável e você corre o risco de causar um acidente de carro.
Por isso, tem de mudar as pastilhas de travão gastas o mais rápido possível.
A frenagem não reativa também pode ser causada por uma perda de pressão no sistema de fluido de freio. Neste caso, quando chegar ao mecânico, será útil avisá-lo e pedir que o nível do fluido dos travões também seja verificado. Um nível anormal ou uma linha de fluido de freio quebrada pode ser uma clara evidência de um problema com o sistema de freio.
6º Sintoma de pastilhas de freio desgastadas - vibração do pedal de freio
Quando você coloca o pé no pedal do freio, você sente vibrações ou pulsações?
Se a resposta for SIM, então há um problema com as pastilhas de freio ou com o próprio disco.
Esta vibração é de facto devida ao contacto incorrecto entre as pastilhas, sapatas e disco, e é um sinal seguro de problemas no sistema de travagem ou pastilhas gastas.
Assim que chegar ao mecânico, ele terá de verificar tanto o sistema de travagem como as ligações mecânicas do pedal. Vibrações podem ser causadas por um simples parafuso solto ou por um rebite em falta. Quando se trata de mecânica, infelizmente tudo é possível e por isso é preciso fazer as verificações necessárias para voltar à estrada em segurança.
7º sintoma de pastilhas de travão gastas - o carro puxa para um lado
Se o carro puxar para um lado enquanto trava, pode haver um problema com o carro, provavelmente com o sistema de freio.
Se uma das pastilhas de travão estiver muito mais gasta do que a roda oposta, o carro tenderá a puxar para o lado da pastilha menos gasta.
Isto porque a almofada menos gasta gera mais atrito, resultando em mais e mais rápido bloqueio da respectiva roda, mas não o contrário.
Portanto, é crucial para garantir uma condução segura que o sistema de travagem seja inspeccionado imediatamente e que as pastilhas de travão gastas sejam substituídas. É melhor substituir as duas pastilhas de travão e não apenas a mais desgastada. Isto porque ao colocar uma nova almofada apenas de um lado e deixar a almofada mais gasta do outro, temos o mesmo problema que estamos a tentar resolver.
Um carro que puxa mais para um lado também pode ser um sintoma de uma pinça de travão bloqueada. Pode haver um defeito mecânico ou danos no sistema de fluido dos travões que provoque o bloqueio dos travões.
Outra causa do carro rolar para um lado é um problema ou vazamento na linha de fluido de freio. Uma pequena fuga é suficiente para tornar a travagem desigual e fazer com que o carro trave mais de um lado do que do outro.
