O imposto ecológico de 2019 aplica-se a partir de 1 de Março de 2019 a qualquer veículo a gasolina ou diesel com emissões de CO2 superiores a 160 g/km. Inicialmente o limite foi fixado em 110 g/km mas, como este nível teria afectado o preço da maioria dos carros pequenos, foi decidido aumentá-lo para o nível actual.
A duração do imposto está definida para agora até 31 de Dezembro de 2021, mas é provável que mais se siga. Como se aplica apenas a matrículas novas, os carros usados estão isentos, assim como algumas categorias de veículos "especiais", como ambulâncias, carros funerários e veículos de construção.
O imposto ecológico de 2019 consiste em uma sobretaxa sobre o custo de aquisição de novas matrículas de automóveis da categoria M1 considerados poluentes. Esta medida procura desencorajar a compra de motores a gasolina e diesel, ao mesmo tempo que incentiva os híbridos e carros elétricos com o Ecobonus 2019.
Os carros são considerados poluentes quando o seu nível de emissão excede 160 g/km de dióxido de carbono. Portanto, o comprador do novo veículo só paga uma vez no momento da compra, ao contrário da vinheta, que é um imposto anual.
O Código da Estrada define M1 como "veículos concebidos e construídos para o transporte de pessoas, com um máximo de oito lugares para além do lugar do condutor". Portanto , esta categoria inclui todos os saloons, utilitários esportivos, carros pequenos e vans.
Muitas pessoas escrevem que o imposto ecológico só se aplica aos SUV mas, como acabamos de mostrar, estes são apenas rumores. O montante do imposto depende das emissões de dióxido de carbono, não tem nada a ver com o modelo do veículo.
De forma alguma, o imposto ecológico de 2019 não se aplica nem a carros usados nem a carros registados antes de 1 de Março de 2019. Recordamos também que o imposto ecológico é aplicável "apenas" aos automóveis que, registados após 1 de Março de 2019, tenham um valor de emissão superior a 160 g/km.
Portanto, podemos ter a certeza de que, se comprarmos um carro usado, independentemente de quando foi registado, não teremos de pagar o imposto ecológico porque. Isto porque ou o carro é anterior à aprovação do imposto ecológico, ou já foi pago pelo primeiro proprietário do carro ou pela pessoa que solicitou a sua matrícula.
Nenhum carro clássico, que está definitivamente registado antes de 1 de Março de 2019, tem de pagar o imposto ecológico de 2019. O único caso em que um carro clássico pode estar sujeito ao imposto ecológico é se for importado do exterior e registrado na Itália depois de 1 de março de 2019.
Neste caso, o fisco poderia considerar este (antigo) carro como um novo registo e exigir o pagamento.
O custo do imposto ecológico varia entre um mínimo de 1100 euros e um máximo de 2500 euros, dependendo da gama de emissões do novo carro. O comprador só tem de pagar uma vez no momento da compra, ao contrário da vinheta, que é um imposto anual. As 4 classes de emissões com o custo correspondente de Ecotax são:
- Entre 161 e 175 g/km: Ecotaxas de 1100 euros.
- Entre 176 e 200 g/km: Ecotaxas de 1600 euros
- Entre 201 e 250 g/km: Ecotaxas de 2000 euros
- Mais de 250 g/km: Eco-taxa de 2500 euros.
Este montante deve ser pago no dia do registo do veículo (ou da recepção do certificado de registo), conforme explicado abaixo.
Descobrir a que gama de emissões pertence o seu veículo é muito simples.
Basta abrir o logbook na primeira página, procurar por "(V.7)" e ler o número ao lado. Este número indica as gramas de dióxido de carbono (CO2) emitidas pelo seu veículo a cada quilômetro que você dirige. Este nível de emissões é determinado na fase de homologação com o ciclo de condução do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycles), que substituiu o NEDC (New European Driving Cycle) em 2017.
O pagamento do imposto ecológico de 2019 é da responsabilidade do compradorou da pessoa que solicita a inscrição. O parágrafo 1045 da Lei Orçamental de 2019 estabelece muito claramente: "O imposto referido no parágrafo 1042 é pago pelo comprador ou pelo requerente do registo, na forma prevista nos artigos 17º e seguintes do Decreto Legislativo nº 241 de 9 de Julho de 1997. As disposições relativas à liquidação, cobrança e litígio em matéria de imposto de renda são aplicáveis mutatis mutandis".
A Resolução 32/E de 2019 esclareceu que a pessoa responsável pelo pagamento do imposto ecológico é o comprador do veículo. Cabe, portanto, ao comprador solicitar e obter a documentação comprovativa do pagamento do imposto ecológico da pessoa que, em seu nome, solicitou o registro, como por exemplo o revendedor.
O pagamento do Ecotax 2019 é suportado pelo comprador do carro que deve pagar o valor correto para o modelo F24 no momento da compra, especificando o número do chassis e o código de imposto 3500. O valor do Ecotax é acrescido do IVA, do imposto automóvel (vinheta ou supervinheta) e do Imposto Provincial de Transcrição.
Aprovado pela Receita Federal com a resolução 31/E 2019 o código de imposto 3500 para a Ecotax 2019, deve ser utilizado com os elementos de identificação do modelo F24, F24 Elide. O código fiscal 3500 também é chamado "ECOTASSA - imposto para a compra e registro na Itália de veículos da categoria M1 com emissões superiores ao limiar de 160 g/km de CO2 - Artigo 1º, parágrafo 1042 da Lei nº 145 de 2018".
O imposto ecológico 2019 para carros pode ser pago, através do formulário F24 Elide, nos balcões das repartições de finanças, nos correios ou no seu banco.
O pagamento deve ser feito a partir da conta corrente do comprador do veículo novo ou do contabilista que ele usa e que ele delegou.
De acordo com a resolução 32/E da Receita Federal, o imposto ecológico de 2019 deve ser pago apenas uma vez no dia do primeiro registro do novo carro que exceda 160 g/km de CO2.
Para fins fiscais, é a data do registo que conta, mas também é necessário ter em mãos o certificado de registo para ter a certeza de qual a classe de emissão em que o novo carro faz parte. Portanto, você precisa ter o livro de registro do veículo em suas mãos para poder pagar o imposto ecológico.
A Ecotax 2019 afirma que certos veículos, os chamados "veículos especiais", estão isentos do pagamento do montante. Está claramente descrito no parágrafo 1044 da Lei Orçamental de 2019: "Não se aplica às entidades instrumentais referidas no ponto 5 da Parte A do Anexo II da Directiva 2007/46/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 5 de Setembro de 2007".
Os veículos para fins especiais isentos do pagamento da Ecotasa 2019 são:
- Veículos blindados: carros destinados ao transporte e protecção de pessoas e/ou bens dentro do veículo, tais como os veículos de escolta de muitos políticos. Devem cumprir os regulamentos e os requisitos de carroçaria à prova de bala.
- Ambulâncias: Veículos de categoria M, geralmente furgões, adaptados para o transporte de pessoas gravemente doentes ou feridas e equipados com equipamento médico especial.
- Corações: Veículos de categoria M utilizados para o transporte de cadáveres.
- Veículosacessíveis em cadeira de rodas: veículos da categoria M utilizados para o transporte de um ou mais passageiros em cadeiras de rodas.
- Caravanas: veículos classificados segundo a norma ISO 3833:77, termo 3.2.1.3.
- Gruas móveis: veículos da categoria N3 equipados para o transporte de mercadorias e equipados com uma grua com um momento de elevação igual ou superior a 400 kNm.
- Autocaravanas: veículos da categoria M utilizados para o alojamento de pessoas com um espaço vital.
A ideia de melhorar a qualidade da frota italiana, uma das mais antigas da Europa, não cria, por si só, problemas. O que cria problemas, contudo, é o fosso que parece existir entre a percepção da realidade por muitos políticos e as condições económicas, tecnológicas e sociais reais do país.
Ir e aumentar os gastos para a compra de um carro, um bem praticamente fundamental para muitos cidadãos, numa altura de bem-estar não económico, só pode parecer mau. Infelizmente, faz parte do objectivo de desencorajar cada vez mais a compra de automóveis a gasolina e a diesel, ao mesmo tempo que incentiva a compra de automóveis híbridos e eléctricos. No entanto, persiste um problema fundamental, como é que a grande maioria dos italianos vai pagar carros que, na melhor das hipóteses, raramente ficam abaixo dos 30.000 euros da lista de preços?
