El invento se llama eTwinsterX, y es algo más que un motor eléctrico con palieres. Se trata de una solución integrada de motor eléctrico, diferencial con reparto inteligente de par, dos relaciones de reducción y palieres. Respecto a otras alternativas ocupa menos espacio y se puede usar en casi cualquier turismo.
Tiene aplicaciones para tracción delantera, propulsión trasera o tracción total, desde utilitarios a hiperdeportivos. Al ser una solución que múltiples fabricantes pueden adoptar, los costes bajan para todos: el proveedor recupera rápidamente la inversión por número de clientes, y los fabricantes se ahorran el i+D.
Una de sus múltiples aplicaciones es la tracción total, pero sin necesidad de componentes como caja de reductoras, árbol de transmisión o diferenciales, lo cual supone importantes ahorros de peso. Tendremos más información técnica a partir del martes de la semana que viene, pero tiene mucho potencial de ser adoptado por varios modelos eléctricos o híbridos a medio plazo.
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