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Courroie de distribution cassée : symptômes, bruits et mesures à prendre


Quels sont les symptômes d'une courroie de distribution cassée ?

La courroie de distribution est l'un des composants les plus cruciaux pour le bon fonctionnement du moteur de notre machine. Si la courroie de distribution est usée ou endommagée, il devient impossible de coordonner les composants internes du moteur qui, en quelques secondes, seront endommagés et se heurteront les uns aux autres.

C'est pourquoi il est essentiel de connaître les symptômes d'une courroie de distribution cassée afin de pouvoir les reconnaître et agir rapidement.


Les symptômes d'une courroie de distribution cassée sont différents mais tout aussi importants, en voici une courte liste (explication détaillée ci-dessous) :

  • Un bruit de tic-tac sous le capot ?
  • La voiture ne démarre pas, mais la batterie et le démarreur sont en bon état.
  • Le témoin d'erreur d'allumage est allumé ou clignote.
  • Crépitement du moteur depuis l'intérieur du moteur
  • Perte soudaine de puissance pendant la conduite

Si vous remarquez l'un de ces symptômes, notre conseil est de procéder à une inspection visuelle. Bien entendu, vous devez être en mesure de voir la courroie de distribution qui, dans les voitures modernes, est souvent cachée derrière d'autres composants. Cependant, si vous pouvez le voir, tout signe d'usure, de déchirure ou de rayure est une indication que la courroie de distribution a atteint la fin de sa vie.

Premier symptôme d'une courroie de distribution cassée : le tic-tac du moteur.

Si vous entendez un tic-tac étrange provenant de l'intérieur du moteur, arrêtez immédiatement la voiture. Après l'arrêt, ouvrez le capot en toute sécurité et, en faisant attention aux parties chaudes du moteur, vérifiez visuellement l'état de la courroie.


Si vous pouvez localiser la courroie de distribution et qu'elle semble endommagée, effilochée ou complètement cassée, vous avez un problème. Ne déplacez pas la voiture, mais appelez immédiatement une dépanneuse. Cela peut vous coûter plus cher aujourd'hui, mais nous vous garantissons que vous aurez économisé des milliers de dollars de dommages chez le mécanicien.

Dans certains cas, ce tic-tac peut également indiquer une faible pression d'huile moteur. Toutefois, si le niveau d'huile se situe dans les paramètres normaux, demandez à un mécanicien d'inspecter immédiatement la courroie de distribution.

Deuxième symptôme d'une courroie de distribution cassée : la voiture ne démarre pas.

Vous tournez laclé, le contact s'allume et vous entendez le bruit habituel mais le moteur ne démarre pas. Qu'est-ce que cela peut être ? Nous pouvons exclure la batterie et l'alternateur car nous avons de l'électricité à partir du moment où le contact est mis.

Nous pouvons également exclure le démarreur car il reçoit de l'électricité de la batterie et fonctionne correctement (dans tous les cas, nous avons un article consacré aux symptômes d'un démarreur défectueux).

Par conséquent, par exclusion, nous pouvons déduire que le problème est une courroie de distribution cassée ou déchirée. Le moteur principal ne démarre pas car la courroie, endommagée ou cassée, ne lui transmet pas la puissance produite par le démarreur.

Il s'agit de l'un des "meilleurs" symptômes d'une courroie de distribution cassée car, la voiture étant à l'arrêt, il est beaucoup moins probable que le moteur subisse de graves dommages.


Troisième symptôme d'une courroie de distribution cassée : le témoin de ratés d'allumage du moteur.

Si le témoin de ratés d'allumage du moteur est allumé ou clignote, l'une des raisons possibles est un problème de courroie de distribution. Le témoin jaune de raté d'allumage peut s'allumer en raison de nombreux problèmes et est en fait l'un de ceux qui ne doivent jamais être sous-estimés.

Parmi les nombreux problèmes, le voyant peut clairement indiquer la présence d'un problème au sein du moteur. Si le problème vient de la courroie de distribution, le témoin affiche normalement un ou plusieurs codes de défaut de l'arbre à cames ou du vilebrequin.

L'arbre à cames et le vilebrequin sont, en effet, les deux composants clés du moteur dont le bon fonctionnement dépend du "timing" dû à la courroie de distribution. Pas de courroie de distribution égale des problèmes de "vilebrequin".

Le quatrième symptôme d'une courroie de distribution cassée : un moteur soufflé.

Si vous entendez un craquement provenant du compartiment moteur, vous devez immédiatement arrêter la voiture et couper le moteur. Ce grésillement peut être causé par de nombreux facteurs, certains aussi anodins que l'échauffement du métal du moteur.

Cependant, le grésillement peut également être dû à une courroie de distribution cassée ou usée. Dans ce cas, certains des cylindres peuvent ne pas être synchronisés avec l'ouverture des valves respectives. En effet, la courroie usée ne permet pas aux engrenages de tourner de manière synchronisée.

Le résultat est un mouvement désynchronisé du moteur qui, s'il est ignoré, peut causer des milliers d'euros de dommages en peu de temps.


5e symptôme d'une courroie de distribution cassée : perte soudaine de puissance en mouvement.

Enfin, l'un des symptômes les plus typiques d'une courroie de distribution cassée est la perte soudaine de puissance pendant la conduite.

La courroie de distribution est composée de dents qui s'engagent dans les engrenages et les font tourner ensemble. Il suffit qu'une seule d'entre elles se casse pour compromettre la fonction de synchronisation de la courroie.

En même temps que la perte de puissance (ou immédiatement après), le témoin de ratés d'allumage du moteur s'allume et c'est le signe définitif d'un problème pour la voiture. Notre conseil est d'arrêter immédiatement la voiture et de s'assurer du problème. Si vous n'êtes pas un expert en mécanique, il est peut-être temps d'appeler une dépanneuse ou votre mécanicien. Si vous ne connaissez pas de bon mécanicien, vous pouvez essayer de trouver un mécanicien à domicile en utilisant notre plateforme.

Quel bruit fait la courroie de distribution cassée ?

Comme expliqué ci-dessus, il existe différents types de courroies de distribution. Certains d'entre eux sont conçus pour émettre un bruit distinct lorsqu'ils sont sur le point de se briser. Ce bruit ressemble généralement à un "grincement de plastique", comme si nous déchirions des morceaux de plastique.

Cependant, la courroie de distribution n'est pas le seul composant du kit de distribution qui fait du bruit s'il est endommagé.

Les galets du tendeur de courroie, également appelés roulements du tendeur de courroie, peuvent faire un bruit fort comme une "toupie" ou une "boîte roulante".

Ces bruits indiquent clairement que les composants du kit de distribution, qu'il s'agisse de courroies ou de roulements, ne fonctionnent pas correctement. À long terme, ils peuvent donc se briser ou se désaligner, ce qui peut causer de graves dommages au moteur.

Le meilleur conseil est d'ouvrir le capot et de vérifier qu'il n'y a pas de problèmes évidents avec les composants du kit de distribution, pour autant qu'ils soient visibles sans retirer d'autres pièces. Si vous n'êtes pas un expert en mécanique automobile, nous vous recommandons toujours de faire appel à un expert qui sait poser un diagnostic correct.

Que faire si la courroie de distribution se casse ?

Si vous craignez que la courroie de distribution se rompe, ne démarrez jamais, au grand jamais, le moteur. Que vous soyez en voiture ou à l'arrêt, il est préférable d'arrêter le moteur (de vous garer si vous êtes sur la route) et d'appeler immédiatement un mécanicien.

Le coût du remplacement, qui avoisine généralement 500 euros, ne sera rien comparé au coût de la réparation des dommages causés par une courroie cassée, qui est généralement 4 ou 5 fois supérieur au coût du remplacement.

Que faire si la courroie de distribution se casse pendant la conduite ?

La plupart du temps, la courroie usagée se rompt lorsqu'elle est sous tension, c'est-à-dire pendant la conduite. Il est donc essentiel de savoir comment réagir en cas de rupture de la courroie de distribution pendant la conduite.

La procédure à suivre est la suivante : s'arrêter, couper le moteur et appeler un mécanicien. C'est tout. À moins d'être un mécanicien disposant de tous les outils nécessaires, vous ne pouvez rien faire pour résoudre le problème. Vous pouvez aggraver la situation si vous décidez de continuer à rouler, provoquant ainsi le claquement des pistons et des soupapes dans le moteur et des dommages irréversibles.

Peut-on marcher avec une courroie de distribution cassée ?

Certains modèles de voitures, en raison de la façon dont ils sont construits, peuvent parcourir quelques kilomètres avec une courroie de distribution cassée avant de s'arrêter. Cela a contribué au fil des ans à répandre l'idée que l'on peut encore parcourir quelques kilomètres avec une courroie de distribution cassée.

Absolument PAS ! En aucun cas vous ne pouvez vous promener avec une courroie de distribution cassée, sauf si vous voulez endommager sérieusement votre voiture.

Se promener avecune courroie de distribution cassée en quelques minutes causera de sérieux dommages au moteur. Pour réparer ces dommages, le coût de l'atelier sera rarement inférieur à 2000 euros.

Notre conseil est d'arrêter immédiatement la voiture et d'appeler à l'aide dès que vous détectez ne serait-ce qu'un seul des symptômes d'une courroie de distribution cassée.

Où faut-il changer la courroie de distribution ?

Le remplacement de la courroie de distribution est une opération assez simple que presque tous les mécaniciens sont capables d'effectuer. Vous pouvez choisir d'emmener votre voiture au siège ou dans l'un des garages du réseau officiel, mais préparez-vous à une facture salée. Si vous voulez faire des économies tout en obtenant la même qualité de travail, vous pouvez vous adresser à Pistonudos.

Pistonudos est la plateforme au service des automobilistes qui vous permet de trouver le meilleur mécanicien indépendant de votre région, de réserver le changement de la courroie de distribution et d'économiser jusqu'à 20% par rapport aux tarifs du réseau officiel.

Comment savoir si la chaîne de distribution est cassée ?

De nombreuses voitures modernes sont équipées d'une chaîne de distribution plutôt que d'une courroie de distribution. Cela présente des avantages en termes de durabilité, mais coûte beaucoup plus cher et peut être plus bruyant.

À la question "comment savoir si la courroie de distribution est cassée", la meilleure réponse est toujours de vérifier les symptômes d'une courroie de distribution cassée.

Bien que structurellement très différentes, la courroie de distribution et la chaîne de distribution font exactement le même travail. S'ils sont endommagés ou usés, les symptômes sont donc les mêmes.

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