Se denomina «Club», y está limitada por el momento al mercado estadounidense, a través de sólo mil ejemplares. ¿Qué lo hace especial? Pues sus accesorios. Para empezar, equipa un kit aerodinámico, compuesto por un splitter, unas faldillas laterales y un simpático labio sobre el capó trasero.
Agrega llantas en gris oscuro (la unidad de la foto las tiene sustituidas por unas BBS negras más interesantes si cabe, opcionales de pago al margen). También tiene diferencial autoblocante de serie, amortiguación firmada por Bilstein, muelles más cortos y otros detalles «posibles», como frenos Brembo de pinza rígida que se ofrecen como opción.
Combinado todo sabiamente con el blanco de la carrocería, tenemos uno de esos coches que apetece conducir. El habitáculo, con el cuentavueltas como protagonista principal del cuadro, el sistema de infoentretenimiento, el diseño de los asientos y del salpicadero… todo nos transporta a nuestra carretera de costa o de montaña favorita para conducir relajadamente.
Por cierto, la capota sigue siendo manual, para ahorrar peso.
La cuestión ahora es, ¿llegará a nuestro mercado? Tal vez no como variante, pero todos y cada uno de los opcionales ofrecidos en este «Club» acabarán estando presentes en el catálogo de Mazda España, lo que nos hace sonreir y soñar con meterle mano lo antes posible.
