La problemática para Alfa Romeo era enorme. Quería dar un digno sucesor al Giulia para principios de los años setenta, pero la clientela tradicional italiana estaba evolucionando, tal y como lo hacía el mercado. Al mismo tiempo, el 1750/2000, cuya estética […]
La idea, sin otra alternativa, estaba clara: Reaprovechar la plataforma y los sistemas de propulsión del conocido Giulietta, y modificar las estampaciones externas, los elementos plásticos y los faros para crear un vehículo de aspecto nuevo. En busca de ahorrar […]
El coche gana velocidad con ganas y el sonido, si bien no es orgásmico a lo 458 Italia, te impresiona por su profundidad, mientras el viento comienza a dejarse escuchar también, masajeando la fina carrocería de diseño italiano. Beso los 210 por hora de marcador […]
El problema básico es que Alfa Romeo tenía entre sus instalaciones una enorme factoría, la de Portello, que durante los años de la guerra había crecido para acoger la producción de material bélico. Mantener ocupados a los trabajadores y sacar provecho de […]
Presentado en el Salón de Ginebra de 2005, tenía la difícil tarea de sustituir al 156. El 159 debía ser un coche con mayor contenido tecnológico, más grande y con mejores prestaciones que su predecesor. Hoy, sabemos que no fue así. Carrocería italiana… El […]
El Alfa Romeo 155, a pesar de sus éxitos deportivos, no tuvo el éxito comercial que la marca esperaba. Y es que a excepción de la versión Q4, el 155 no tenía el comportamiento dinámico que los alfistas esperaban de él. Por esa razón, el programa deportivo […]
En enero de 1992, Alfa Romeo desvela en un evento especial en Barcelona su nuevo modelo, el 155 (aunque su debut oficial no sería hasta el salón de Ginebra en marzo de ese mismo año). Se trata del segundo modelo de la marca con tracción delantera y motor transversal […]
El Alfa 147 GTA compartía mucho con el 156 GTA (motor, elementos de suspensión…) pero también tenía importantes diferencias, no sólo en aspectos obvios (coche más corto y ágil), sino también en equipamiento, al pasar a contar con control de estabilidad, […]
Existe una variante muy poco popular de cambios automáticos, que son las cajas manuales robotizadas. La gestión del embrague es automática, no hay pedal, y la palanca en H se reemplaza por una con posiciones +/- y programa automático. En realidad, es una caja […]
Y, ojo, para un friki del volante como yo, eso es algo inspirador y motivante. En un mercado donde todos los fabricantes parecen extremadamente temerosos de lanzar nada que pueda causar la más ligera crítica o temor por parte de prensa y clientes, Abarth le ha […]
Esta web usa cookies para mejorar la navegación, según informa nuestra política de cookies.
