Está claro que no todos los conductores necesitamos lo mismo, y desde luego la tracción total no es imprescindible siempre. Para la mayoría de la gente tiene más inconvenientes que ventajas: 3.000 euros adicionales (o más), más peso, más consumo y un elemento […]
Sin embargo, las novedades respecto a CarPlay han sido más bien escasas en comparación. CarPlay tampoco tuvo mucho protagonismo durante la ceremonia de apertura de la WWDC o Worldwide Developer’s Conference. Y en las sesiones para los desarrolladores, no indagaron […]
Un camión como el de la imagen, un IVECO Stralis XP, viene calzado con varios sistemas para reducir en la medida de lo posible la ponzoña que sale por los tubos de escape. A los camioneros eso les supone un coste en términos de urea o AdBlue. No hablamos de […]
Es una colisión frontolateral a 64 km/h, que simula el típico accidente frontal en el que dos coches que van en sentido contrario casi consiguen esquivarse y han decelerado lo suficiente antes de colisionar. El resultado es bastante claro, el Auris sale muchísimo […]
Como ya sabéis, el nuevo Polo comparte plataforma con el nuevo Ibiza. Pues bien, en realidad, la imagen de un coche depende principalmente de sus proporciones, y en menor medida de su estilo (lenguaje estético con el que se tratan las superficies), y el nuevo […]
Pero antes de meternos en faena para contarte lo que suceda en cada jornada y cada momento, he creído conveniente, en el seno del súper especial que Nissan nos ha permitido realizar sobre esta carrera de 24 Horas darte un paseo virtual por todos los LMP1-H que […]
Y luego tenemos, además, nuestro propio gusto estético. Donde a Dani le van los coches «discretos y elegantes», a un servidor le gusta el «verde Ford Focus RS» y el estilo de diseño Wedge Design. Del diseño en cuña ya habíamos hablado […]
La idea que tiene la firma italiana es que los Quadrifoglio sean equivalentes a los «eme» de BMW, y está claro que el Giulietta QV no es equivalente, ni se acerca, al futuro M2, o al rey de nuestra tabla de mejores coches probados, el M235i. Pero ¿esa […]
Bastante más abajo en el catálogo de producto se había colocado el Alfasud, fabricado cerca de Nápoles, y ocupando el segmento C. Pero del Alfasud al Alfetta había demasiado hueco, y el Giulia había que dejar de producirlo, ante su vejez. La decisión de […]
La historia del Giulia arranca por una mezcla de necesidades. El éxito comercial del 1900, del que te contamos su historia en entregas previas, animó a la compañía a lanzar en 1955 el Giulietta. Se trataba de un sedán compacto de cuatro metros de largo, motor […]
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