Corría el año 1973, en plena crisis del petróleo, cuando Volvo decidió cesar la producción de la serie 1800, ese cupé tan bello del que ya hemos hablado. Desde ese momento, Volvo no disponía de ningún cupé de lujo con el que cubrir la demanda de este segmento, […]
NEVS tiene en construcción una planta productiva en China que debería ser capaz de fabricar 200.000 coches al año, al tiempo que cuenta todavía con lo que queda de la red comercial y de distribución de Saab. Pero, ¿devuelve esto la esperanza para volver […]
Volkswagen no se pronunciaba oficialmente a lo que Sueddeutsche Zeitung había dicho. Nuevamente, tal y como recalqué días atrás, es imposible que no sepan si esto fue así o no. Volkswagen, por mucho que hable de transparencia, sigue sin decir palabra de esto, […]
En lo que va de año, Volkswagen ya ha matriculado 5.373 unidades del Passat. Sólo el Insignia le sigue el ritmo (5.175), con el trío calavera premium a continuación (A4, Serie 3 y Clase C). 508 y Mondeo están ya muy lejos, con la mitad de matriculaciones que […]
Todo arranca, como tantas otras historias automovilísticas germanas, en las manos de Ferdinand Porsche y una solicitud de un tal Adolf Hitler que tal vez te suene por verlo en el Canal Historia (debe tener un abono…). Corría el año 1934, y entre […]
Estos motores requieren un gasóleo con bajo contenido en azufre, lo que por allí conocen como ultra-low-sulfur Diesel (ULSD), para producir unas menores emisiones de óxidos de azufre (SOx), responsables de la generación de lluvia ácida. La Environmental […]
Pero en esta profesión a la que me dedico, si hay una máxima que siempre se ha de aplicar uno mismo es la de no atender a prejuicios, de la misma manera que tampoco hay que atender a presiones del entorno y de las marcas. Si no, ¿para qué probar el coche? Recuerdo […]
Desde allí te traemos el Golf GTE Sport, un concepto que sirve de anticipo para varios aspectos clave del futuro más inmediato del Golf. Por un lado, en el plano estético, aunque tenga bastante que ver con el Vision GTI y con otros prototipos derivados de la […]
Para ahorrar costes de desarrollo, lo que VAG decidió en aquel momento fue extrapolar un principio que conocía bien: Los motores «de uve estrecha». El concepto que se esconde tras estos motores es emplear pistones que comparten muñequilla de cigüeñal […]
Y es de este último, y más concretamente de su segunda fase, producida entre 1987 y 1991. Icono entre los iconos de los utilitarios deportivos de su época, también se labró, como todos sus parientes, una mala fama de «coche peligroso», de manera […]
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