Veamos algunos anuncios en prensa escrita. En España tuvo el eslogan «Yugo, la sorpresa», en la que además destacaba sus puntos fuertes: asistencia en toda España y tecnología compatible, y, sobre todo, recalcando mucho su precio tan reducido. En […]
Pero los nexos de unión de Yamaha con el mundo de las cuatro ruedas vienen de lejos, aunque no haya tenido productos con su propio logo. Para empezar, Yamaha está participada accionarialmente por Toyota, y ha colaborado en el desarrollo de motores atmosféricos […]
«¡Pero cómo te compras un gasolina!, ¿estás loco?» -seguro que a más de uno le suena esto. Noto una conmoción en la fuerza. Las matriculaciones de petroleros están empezando a caer después de haber alcanzado su apogeo. Los motores gasolina están […]
El protagonista de estas líneas es un SEAT León (5F) en acabado FR, con mecánica de 1.4 litros TSI, sin desconexión de cilindros o ACT, al que mi padre y yo le hemos hecho más de 44.000 kilómetros en 2 años y 8 meses, que sale a unos 1.375 kilómetros de […]
La presencia del Cosmo Sport en el stand de Mazda hace lógicamente pensar en un concept car animado por un motor rotativo. Mazda, que desde el RX-8 no ha vuelto a tener un motor Wankel en su gama, sigue trabajando para que el propulsor de pistón rotativo sea […]
Si tiramos de hemeroteca veremos que esos titulares no tienen absolutamente nada de novedosos, y la edad media del parque automovilístico español ya está por encima de 10 años desde hace tiempo: crisis económica lo llaman. La DGT está preocupada en que se […]
De Silva empezó su carrera en 1972, con 21, en el Centro Stile de Fiat. En 1977, deja Fiat para trabajar en el estudio I.DE.A. bajo las órdenes del arquitecto Renzo Piano. 9 años más tarde, vuelve al grupo Fiat para ser director del diseño de Alfa Romeo en […]
Los únicos requisitos para participar son tener carné de conducir y una edad entre 18 y 24 años, y no hace falta poseer un Ford, basta con apuntarse a la página www.conducetuvida.es. En dicho sitio se puede tener acceso a formación en línea para cualquiera […]
Un poco de historia El primer P1800 salió de la fábrica en 1961. Pero la luz verde al proyecto se dio 4 años antes, en 1957. Veamos cómo. El presidente de Volvo, por aquel entonces Gunnar Engellau, fascinado con los coches italianos, quería producir un Volvo […]
Los antecedentes Desde la fundación de Volvo por Assar Gabrielsson junto a Gustav Larson allá por 1926, AB Volvo nunca había tenido un puesto de jefe de diseño, hasta los años 50, cuando los italianos comenzaron a despuntar con sus preciosos diseños. En aquel […]
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