Chrysler Portal Concept

En EEUU se llama “millennials” a la generación nacida en los años 80 y 90, y representan el grueso de los compradores de coches de los próximos años. Aunque variopinta, es una generación aficionada a las nuevas tecnologías, una generación que no malgasta, y cada vez más sensible a los aspectos medioambientales.

Pues bien, conscientes de que son su mercado, Chrysler ha diseñado el Portal Concept con la colaboración de millennials de su plantilla, y pensando en los millennials, es decir, pensando en el coche del futuro a medio-corto plazo.


Lo interesante del Portal Concept

A nivel mecánico, el coche es puramente eléctrico, y anuncia una autonomía superior a 250 millas (400 km) colocando las baterías bajo su suelo. Esta arquitectura -que parece será el estándar para los coches eléctricos- le permite ofrecer una habitabilidad similar a la del Voyager, pero con menor longitud.

FCA afirma que el Portal Concept no es un coche 100% autónomo, pero que permitirá una conducción semi-autónoma en determinadas condiciones (autopista) lo cual parece muy realista, y subraya la idea de que estamos ante una razonable visión del coche del futuro a medio plazo.

Por supuesto, el coche dispone de todos los gadgets imaginados y por imaginar relacionados con la conectividad y cámaras ¡faltaría más!

Diseñado desde dentro hacia afuera

El objetivo era diseñar un coche que sirviera tanto a las familias -tiene seis asientos- como a jóvenes sin hijos con aficiones que requieren espacio de transporte, y también, como medio de transporte colectivo compartido o de empresa, y como no podía ser de otra forma, les ha salido un monovolumen…

Gracias a su arquitectura mecánica, el interior tiene un piso completamente plano, en el que se han dispuesto dos raíles paralelos, sobre los que pueden montarse y desmontarse seis asientos -u otros accesorios de transporte- en cualquier posición, una solución inteligente, simple, y de lo más modular.


El interior presenta un diseño relajado, sencillo y luminoso, casi minimalista, en el que sobresale el diseño del tablier, muy limpio y elegante. Una pantalla recorre toda su parte superior, estando situada en una posición que favorece una perfecta visibilidad, una solución simple, práctica y a la vez elegante. Y como estaban en plan futurista, no se han podido resistir a diseñar uno de esos volantes de diseño “espacial”, una idea vuelven de vez en cuando, pero que tal vez llegue a ser una realidad cuando los coches sean semi-autónomos…

Un aspecto interesante son las puertas: todas correderas y que abiertas dejan una amplia zona de acceso. Tengo mis dudas sobre si podrían llevarse a la producción tal cual, pues la ausencia de un pilar B fijo complica la rigidez estructural en caso de colisión lateral, pero creo que la puerta delantera corredera facilitaría mucho la entrada y salida del coche, y me parece una muy buena idea, y es que -con las tradicionales puertas de bisagra- salir y entrar del coche es incómodo en los -cada vez- más habituales aparcamientos en batería.

Interesante diseño exterior

Desde luego, el Portal no es de esos coches que sugieren velocidad, sus proporciones lo hacen muy difícil, pero Chrysler -lider en el mercado de monovolúmenes familiares en EEUU- entiende que el “millennial medio” no buscará un coche de aspecto agresivo.

Lo que si hace muy bien el diseño del Portal es disimular su tamaño con unas puertas que forman un hexágono muy limpio, un motivo que se repite en la forma del portón trasero y unos grafismos que dotan al coche de un aspecto dinámico, y en absoluto monótono. Tal vez la monotonía en la vista lateral haya sido el aspecto que -no siempre de forma consciente-, ha influido más en la pérdida de cuota de mercado de estos coches, eso y la absurda moda de diseñar coches de aspecto cada vez más agresivo.


Lo que no me convence y a mi parecer estropea el conjunto es el abigarrado diseño frontal, que, ni encaja con el resto del coche, un coche que no necesita parecer agresivo. No entiendo por qué no han diseñado un frontal limpio y coherente con el resto del diseño, pero bueno, eso tendría arreglo puestos a seguir adelante con el proyecto…

¿Será así el coche del futuro?

Seguramente seguirá habiendo tipos pistonudos que sigan demandando coches excitantes, rápidos y bajitos, y otros que necesiten un coche que deje claro que ellos son el “Macho Alfa” de la carretera, pero el mundo está cambiando, y con él, la forma de entender el automóvil. La llegada del coche eléctrico, de la conducción semi-autónoma, y el hecho de que la conducción agresiva esté cada vez peor aceptada socialmente, se traducirán en un cambio en la forma de percibir el automóvil y de la forma de conducir, y ello afectará a su filosofía y diseño.


Pienso que estos cambios se traducirán en una vuelta de los monovolúmenes, y también en un giro en el diseño de los coches, que poco a poco dejarán de expresar agresividad y poder, para empezar a sugerir amabilidad, tecnología, calidad, y confort, y por eso creo que Chrysler acierta cuando piensa que cada vez más gente buscará coches lógicos, prácticos, cómodos, espaciosos, modulares… es decir: monovolúmenes.

Ahora solo falta hacer que resulten atractivos y dejen de parecer una furgoneta, y el Chrysler Portal es un buen paso en esa dirección, un paso -además- técnicamente bastante realista.



Audio vídeo Chrysler Portal Concept
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