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Chrysler Portal Concept

En EEUU se llama 鈥渕illennials鈥 a la generaci贸n nacida en los a帽os 80 y 90, y representan el grueso de los compradores de coches de los pr贸ximos a帽os. Aunque variopinta, es una generaci贸n aficionada a las nuevas tecnolog铆as, una generaci贸n que no malgasta, y cada vez m谩s sensible a los aspectos medioambientales.

Pues bien, conscientes de que son su mercado, Chrysler ha dise帽ado el Portal Concept con la colaboraci贸n de millennials de su plantilla, y pensando en los millennials, es decir, pensando en el coche del futuro a medio-corto plazo.


Lo interesante del Portal Concept

A nivel mec谩nico, el coche es puramente el茅ctrico, y anuncia una autonom铆a superior a 250 millas (400 km) colocando las bater铆as bajo su suelo. Esta arquitectura -que parece ser谩 el est谩ndar para los coches el茅ctricos- le permite ofrecer una habitabilidad similar a la del Voyager, pero con menor longitud.

FCA afirma que el Portal Concept no es un coche 100% aut贸nomo, pero que permitir谩 una conducci贸n semi-aut贸noma en determinadas condiciones (autopista) lo cual parece muy realista, y subraya la idea de que estamos ante una razonable visi贸n del coche del futuro a medio plazo.

Por supuesto, el coche dispone de todos los gadgets imaginados y por imaginar relacionados con la conectividad y c谩maras 隆faltar铆a m谩s!

Dise帽ado desde dentro hacia afuera

El objetivo era dise帽ar un coche que sirviera tanto a las familias -tiene seis asientos- como a j贸venes sin hijos con aficiones que requieren espacio de transporte, y tambi茅n, como medio de transporte colectivo compartido o de empresa, y como no pod铆a ser de otra forma, les ha salido un monovolumen鈥

Gracias a su arquitectura mec谩nica, el interior tiene un piso completamente plano, en el que se han dispuesto dos ra铆les paralelos, sobre los que pueden montarse y desmontarse seis asientos -u otros accesorios de transporte- en cualquier posici贸n, una soluci贸n inteligente, simple, y de lo m谩s modular.


El interior presenta un dise帽o relajado, sencillo y luminoso, casi minimalista, en el que sobresale el dise帽o del tablier, muy limpio y elegante. Una pantalla recorre toda su parte superior, estando situada en una posici贸n que favorece una perfecta visibilidad, una soluci贸n simple, pr谩ctica y a la vez elegante. Y como estaban en plan futurista, no se han podido resistir a dise帽ar uno de esos volantes de dise帽o 鈥渆spacial鈥, una idea vuelven de vez en cuando, pero que tal vez llegue a ser una realidad cuando los coches sean semi-aut贸nomos鈥

Un aspecto interesante son las puertas: todas correderas y que abiertas dejan una amplia zona de acceso. Tengo mis dudas sobre si podr铆an llevarse a la producci贸n tal cual, pues la ausencia de un pilar B fijo complica la rigidez estructural en caso de colisi贸n lateral, pero creo que la puerta delantera corredera facilitar铆a mucho la entrada y salida del coche, y me parece una muy buena idea, y es que -con las tradicionales puertas de bisagra- salir y entrar del coche es inc贸modo en los -cada vez- m谩s habituales aparcamientos en bater铆a.

Interesante dise帽o exterior

Desde luego, el Portal no es de esos coches que sugieren velocidad, sus proporciones lo hacen muy dif铆cil, pero Chrysler -lider en el mercado de monovol煤menes familiares en EEUU- entiende que el 鈥渕illennial medio鈥 no buscar谩 un coche de aspecto agresivo.

Lo que si hace muy bien el dise帽o del Portal es disimular su tama帽o con unas puertas que forman un hex谩gono muy limpio, un motivo que se repite en la forma del port贸n trasero y unos grafismos que dotan al coche de un aspecto din谩mico, y en absoluto mon贸tono. Tal vez la monoton铆a en la vista lateral haya sido el aspecto que -no siempre de forma consciente-, ha influido m谩s en la p茅rdida de cuota de mercado de estos coches, eso y la absurda moda de dise帽ar coches de aspecto cada vez m谩s agresivo.


Lo que no me convence y a mi parecer estropea el conjunto es el abigarrado dise帽o frontal, que, ni encaja con el resto del coche, un coche que no necesita parecer agresivo. No entiendo por qu茅 no han dise帽ado un frontal limpio y coherente con el resto del dise帽o, pero bueno, eso tendr铆a arreglo puestos a seguir adelante con el proyecto鈥

驴Ser谩 as铆 el coche del futuro?

Seguramente seguir谩 habiendo tipos pistonudos que sigan demandando coches excitantes, r谩pidos y bajitos, y otros que necesiten un coche que deje claro que ellos son el 鈥淢acho Alfa鈥 de la carretera, pero el mundo est谩 cambiando, y con 茅l, la forma de entender el autom贸vil. La llegada del coche el茅ctrico, de la conducci贸n semi-aut贸noma, y el hecho de que la conducci贸n agresiva est茅 cada vez peor aceptada socialmente, se traducir谩n en un cambio en la forma de percibir el autom贸vil y de la forma de conducir, y ello afectar谩 a su filosof铆a y dise帽o.


Pienso que estos cambios se traducir谩n en una vuelta de los monovol煤menes, y tambi茅n en un giro en el dise帽o de los coches, que poco a poco dejar谩n de expresar agresividad y poder, para empezar a sugerir amabilidad, tecnolog铆a, calidad, y confort, y por eso creo que Chrysler acierta cuando piensa que cada vez m谩s gente buscar谩 coches l贸gicos, pr谩cticos, c贸modos, espaciosos, modulares鈥 es decir: monovol煤menes.

Ahora solo falta hacer que resulten atractivos y dejen de parecer una furgoneta, y el Chrysler Portal es un buen paso en esa direcci贸n, un paso -adem谩s- t茅cnicamente bastante realista.

Audio v铆deo Chrysler Portal Concept
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