Entrevistamos a Lucas Ordoñez tras su estreno en LMP1 en las 24 Horas de Le Mans

by Guille on 23 junio, 2015
Fue una inyección de satisfacción el ver pasar el coche 22 por la meta

No podíamos cerrar el especial de las 24 Horas de Le Mans que hemos realizado el último mes y medio sin volvernos a encontrar con el protagonista español de la carrera. Lucas Ordoñez sacó un hueco en su apretadísima agenda para atender a nuestras preguntas y contarnos sus sensaciones tras haberse estrenado en la máxima categoría de las 24 Horas de Le Mans con el GT-R LM Nismo.

Guille: Buenos días Lucas. ¿Recuperado ya de la paliza de las 24 Horas de Le Mans?

Lucas: Hola Guille. Si ya recuperado ya que no paramos! Ahora en Tailandia donde he competido en el Super GT 500

G: Carrera extraña la vuestra este año. Parecía un enorme test de pretemporada a escala completa. Durante la carrera trabajaron casi más horas los mecánicos que los pilotos, ¿no?

L: SI, desde luego que fue más un test de desarrollo que carrera contra otros. Lo teniamos claro, iba a ser una carrera muy dura para nosotros. Los mecánicos son los verdaderos héroes de esta edición para Nissan.

G: Vimos una evolución clara del coche, desde la jornada de test previos hasta que finalmente pudisteis sacarle un 3:35, pero dio la sensación de que no había más con el KERS que llevabais ahora mismo. ¿Sentías frustración viendo cómo aceleraban el resto de LMP1 a vuestro lado?

L: La mejora fue notable durante la semana. Muchas horas con los ingenieros analizando datos y probando diferentes cosas con los 3 coches. Lo cual nos ayudo mucho ya que de 2 a 3 coches de recorren muchos mas kilómetros y por tanto mas información para mejorar. De los otros LMP1, pues si cuando salen de las curvas con ese deployment de energía parece que tu coche esta parado, pero esperamos solucionar esos problemas y tener esa gran ventaja en nuestro coche.

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G: Curiosamente, parecía que el punto flaco del coche era la caja de cambios y los embragues, pero tu coche, el #21, acabó fuera por un fallo de suspensión. ¿Puedes contarnos un poco qué ocurrió?

L: Si, durante la semana sufrimos pero el equipo logró solucionar problemas de todo tipo. Lo que nos sucedio en carrera no nos pasó antes por lo que fue algo totalmente inesperado. Tsugio, salio de una de las chicanes y perdio la rueda delantera derecha. Intento regresar a boxes pero el embrague sufrió mucho y al perder fluido por la pista un comisario le hizo detenerse, aun así intento volver pero no hubo forma. Una lastima.

G: A nivel de equipo, ¿podemos dar como éxito el hecho de haber conseguido terminar la carrera con un coche, teniendo en cuenta que era la primera vez que el GT-R LM Nismo disputaba una competición?

L: Uno de los objetivos era que acabara un coche, desde luego que acabamos muy atrás pero fue una inyección de satisfacción el ver pasar el coche 22 por la meta.

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G: Ahora Nissan se concentrará en el WEC y en seguir con el desarrollo del coche para terminar de hacer funcionar el sistema híbrido, para que por fin el coche sea competitivo respecto a sus rivales. Entendemos que tú ahora te concentrarás en el Super GT y en la Fórmula 3 japonesa, y no te veremos montado en el coche hasta Le Mans 2016, ¿correcto?

L: Repecto a Japon, tras esta carrera en Tailandia de Super GT 500, me centrare en F3 Japonesa. Por ahora no tengo más planes pero ha sido una mitad de temporada de no parar ni un finde. Seguro que habrá mas planes para mi esta temporada y no solo F3.

G: Con qué te quedas de todo este último mes alrededor de Le Mans con este proyecto tan… especial

L: Me quedo con ser parte de un nuevo proyecto en la categoría reina en LM24h. Me quedo con ser piloto de fabrica y con haber aprendido muchas cosas y observado muchas otras para que en el futuro seamos mejores, no solo en velocidad sino en organización. Los 10 pilotos incluyendo Marc, han sido de 10 y lo hemos pasado muy bien durante estas pasadas semanas.

G: No te molestamos más. Mucha suerte para el resto de temporada si no volvemos a hablar, y ¡que disfrutes de Japón y sus campeonatos!

L: Gracias Guille, ¡un abrazo!

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Súperespecial Nissan en Le Mans 2015
 
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