24 Horas de Le Mans 2015, con Nissan y su GT-R LM Nismo

by Guille on 14 mayo, 2015
Súperespecial dedicado a la carrera de resistencia más famosa del planeta

Este súperespecial nos va a acompañar del 14 de mayo al 19 de junio. Un viaje que nos va a llevar a cubrir las 24 Horas de Le Mans al completo. Prácticamente cada día dentro de este periodo te iremos ofreciendo un nuevo reportaje alrededor de la historia de Nissan en Le Mans.

Empezaremos contándote la historia de la firma nipona en la carrera de resistencia más famosa del mundo. Te hablaremos de los coches que han participado en ella, de sus proezas, éxitos y fracasos. Te acercaremos después a la nueva era de Nissan en Le Mans, con los prototipos DeltaWing y Zeod RC, y llegaremos por último al GT-R LM Nismo.

Te contaremos todo sobre la técnica del LMP1 más extraño de los últimos tiempos. Entrevistaremos a los protagonistas que se esconden tras el proyecto.

Como colofón, te ofreceremos la retransmisión en directo, vía radio on-line, de las 24 Horas con un amplio equipo de colaboradores. Una fiesta a la altura de lo que merece una carrera como esta. ¿Nos acompañas?

A continuación tienes el listado de reportajes que ya han sido publicados de esta colección:

 

 

 

 

 

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  • Ander Arribillaga
    14 mayo, 2015 at 9:19 am

    claro que os acompaño!
    gracias de antemano, menudo curro os vais a meter.

  • Aritz Albarran Perez
    14 mayo, 2015 at 2:47 pm

    Gracias, gracias y mil veces gracias Guille!!!! llevo seis años yendo a Le mans y este año no podre ir, vuestros reportajes y directos harán que no me duela tanto no estar allí. Empieza bien Pistonudos

  • Mariano O.
    14 mayo, 2015 at 4:41 pm

    Excelente y como ya te sugirieron, el año que viene armen un viaje con lectores y se ganan un dinerillo. Si viviera en España me anoto.

  • Abel Aniceto Bachero
    14 mayo, 2015 at 5:41 pm

    Pues a seguir el fin de semana, a ver que nos da el Nissan.

  • 44554
    15 mayo, 2015 at 4:19 am

    Técnica, mucha técnica! Saludos!

  • Manceaux
    1 junio, 2015 at 2:56 pm

    Cómo se nota la pasta que ha pagado Nissan por estos artículos patrocinados, luego decimos que somos independientes y blablabla

    • Guille Garcia Alfonsin
      1 junio, 2015 at 3:05 pm

      Ahora hacer un trabajo de contar la historia de las cosas es ser un vendido. ¿Nos han patrocinado? Sí, y sin ese patrocinio no podríamos contar toda la historia, y menos ofrecer la retransmisión de 24 Horas de Le Mans que haremos en un par de semanas. No sé dónde está el problema cuando las cosas se cuentan tal cual son, más habida cuenta de que hacemos especiales todos los meses (y van tres), cada mes con una marca distinta.

      • Manceaux
        1 junio, 2015 at 3:26 pm

        «En un mercado donde todos escriben lo mismo sobre los mismos temas, guiados y dictados por las notas de prensa y los eventos organizados por las marcas, existe un hueco para ser creativo. Para hacer las cosas de manera distinta. Para hacerlas bien»… «Hemos llegado a una situación en la que las marcas controlan lo que lees de ellas, mediante trabajados eventos, presentaciones y notas de prensa»… «Eso convierte a los medios en un mero canal más de comunicación para las marcas, donde hacen y deshacen. Donde el lector no aprende nada, y sólo lee lo que al creador del producto le interesa». Son tus propias palabras. Nunca guiados y dictados por las marcas. Y ahora resulta que como la marca paga se hace lo que la marca quiere. Independientes.

        • Guille Garcia Alfonsin
          1 junio, 2015 at 3:59 pm

          Lee bien lo mismo que has copiado y pegado y reflexiona: La historia que está aquí relatada es objetiva, y la estamos redactando y trabajando cada día. De hecho, si la lees con atención, como la entrega de hoy del GT-R LM Nismo verás como es un trabajo con su parte de crítica y objetividad, que se sale de la nota de prensa y que es 100% elaboración propia.

          No debes confundir que la marca nos apoye económicamente para realizar el especial con que imponga su contenido. Hemos sido nosotros los que hemos ido a contarles lo que íbamos a hacer (contar su historia de manera objetiva) y ellos los que han querido ayudarnos para ello.

          Ganáis vosotros, que os podéis leer la historia tal y como sucedió. Si has leído los artículos (y si no, estás a tiempo de hacerlo) no te costará demasiado ver cómo se trata de un relato «tal cual sucedió» y no un «publireportaje». No creo que cueste tanto darse cuenta de ello.

          Sin este tipo de apoyos, por otra parte, realizar este tipo de contenidos sería simplemente imposible por la falta de rentabilidad, porque la única alternativa sería que pagáseis por leerlo, y dudo que, tal cual están las cosas en el «planeta internet» la gente esté dispuesta a ello.

          • Manceaux
            1 junio, 2015 at 4:19 pm

            «No debes confundir que la marca nos apoye económicamente para realizar el especial con que imponga su contenido» Por supuesto que sí impone su contenido ya que haces artículos hablando sólo de Nissan ¿Vais a hacer algún especial de Porsche, Audi o Ferrari en las 24 Horas de Le Mans? Ah no, que esos no pagan

          • Guille Garcia Alfonsin
            1 junio, 2015 at 4:30 pm

            Lo hago de Nissan porque me ha dado la real gana de hacerlo de Nissan. Te lo vuelvo a repetir, que parece que no lo lees: Cada mes tenemos un especial distinto con una marca distinta. Si prestaras atención, verías que hace un mes estábamos con un especial de Audi, con su TT. El mes que viene toca otro con Mazda, luego uno con Alfa Romeo…

            Qué ganas de hacerme perder el tiempo, amigo. Léelo si te interesa, y si no, no te lo leas.

          • Manceaux
            1 junio, 2015 at 4:51 pm

            Todas pasando por caja. Ya es casualidad que no haya especiales de marcas que no paguen

          • Guille Garcia Alfonsin
            1 junio, 2015 at 5:00 pm

            Pues no, amigo, no. Ni Lancia pagó por lo del Stratos, ni Audi pagó por lo del TT…

    • Manolo
      1 junio, 2015 at 9:26 pm

      Cómo se nota que no has entendido nada. Si antes de escribir tonterías leyeras los artículos, te darías cuenta de que lo que dices no tiene sentido. Pero si no te gusta, hay muchas otras páginas «independientes» donde seguro encontrarás algo de tu agrado.

    • 12 junio, 2015 at 10:43 am

      No es un problema que un artículo sea patrocinado. El problema es que el patrocinio altere su contenido, y no es el caso. Antes de hacer un comentario tan desafortunado -que demuestra que no has visto la calidad y profundidad de cada entrega- deberías tener eso claro. Lo que ves es gratis, pero no se financia por ciencia infusa. Ahora bien, lo que se plasma en los artículos es contenido propio e independiente, al margen de dónde sale el dinero.

      Ya te lo ha dicho Manolo, «Cómo se nota que no has entendido nada».

  • Josue Acosta
    6 junio, 2015 at 4:58 am

    Me he quedado bastante encantado con este reportaje, muy bien detallada la historia de Nissan Motorsport, no conocia mucho de la historia de carreras de la marca … Buen trabajo felicidades y saludos desde México

  • Fernando Bento Chaves Santana
    17 junio, 2015 at 4:40 pm

    Parabéns pela série de reportagens sobre o Nissan GT-R LM Nismo.

    Como complemento gostaria de sugerir uma reportagem sobre outros modelos de tração dianteira que competiram em Le Mans. Acredito que os primeiros modelos de tração dianteira a correr em La Sarthe foram os experimentos de Charles Deutsch: o CD-DKW 1963 e o belo Panhard-CD LM 1964:

    http://www.autodrome.fr/cd_panhard_le_mans_64_english.htm

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